Si ha estado siguiendo la temporada F1 2025, sabrá que ha sido implacable. Después del drama del Gran Premio Húngaro, el deporte ahora toma su gran respiro del año antes de regresar a la acción en el Gran Premio holandés en Zandvoort del 29 al 31 de agosto.
Esto es lo que se llama el cierre de verano de Fórmula 1. Es un cierre de fábrica de dos semanas obligatorio de la FIA para cada equipo. Sin túneles de viento, sin desarrollo de automóviles, sin un simulador nocturno de la noche. Se trata de control de costos, justicia y darle tiempo libre a todos en el paddock.
Los conductores no tienen que seguir las reglas de cierre, pero la mayoría también aprovecha la oportunidad de recargar. Eso no solo significa acostarse en una playa: para F1, “Recovery” es un cóctel de descanso, entrenamiento, pasatiempos y preparación inteligente para el cargo de segunda mitad hacia el final de la temporada.
Descanso y recuperación: la recarga física
Lo primero es lo primero: después Hungríatodos exhalan. Para los conductores, eso podría significar intercambiar la cabina por una tumbona junto a la piscina o ponerse al día con amigos por una bebida tranquila.
“Una temporada de 24 carreras significa mucho tiempo fuera de casa, mucho viaje y trabajo duro”, explica Max VerstappenEl ex entrenador de rendimiento, Bradley Scanes, hablando con el Sitio web de Red Bull. “Después de una carrera, algunas cervezas y un par de días libres nunca es algo malo!”
El sueño es otro ingrediente crucial para la reparación muscular y la claridad mental. alpino novato Franco Colapinto Incluso compartió un montaje de Instagram irónico de él mismo siestas, demostrar que el tiempo de inactividad puede ser tan importante como el tiempo en el gimnasio.
Mientras tanto, Lando Norris Tomó su descanso al siguiente nivel con un “día de bienestar” completo, relajándose con tratamientos de spa, buena comida y ponerse al día con el descanso de calidad como parte de su recarga de mitad de temporada.
Aún así, no pueden detenerse por completo. Las sesiones de bajo impacto como la natación, los paseos en recuperación, el estiramiento y el yoga mantienen los cuerpos flexibles y se ajustan sin agregar tensión.
Muchos conductores, como Carlos Sainz de Williams, disfrutan del ciclismo como parte de su rutina de vacaciones de verano
Y aunque el descanso es una oportunidad para relajarse, hay algunos elementos más intensos de entrenamiento que siguen siendo cruciales para todos los conductores durante todo el descanso.
Los conductores de F1 y sus entrenadores se aseguran de que sus poderosos músculos de cuello y núcleo, que están construidos para resistir de 5 a 6 gs en las esquinas mientras viajan más de 300 km / h, aún obtienen un trabajo objetivo para garantizar que estén listos para las intensas fuerzas cuando las carreras regresan.
Esa es también la razón por la cual los conductores comparten relaciones tan cercanas con sus entrenadores, como Lewis Hamilton y Angela Cullen así como Lando Norris y su entrenador de rendimiento Jon Malvern.
Restablecimiento mental: Salir de la burbuja
La vida en F1 corre a toda velocidad, dentro y fuera de la pista. Las carreras consecutivas, los vuelos de larga distancia, las tareas de los medios constantes y los compromisos de patrocinador pueden desgastar incluso los conductores más centrados. Es por eso que las vacaciones de verano se trata tanto de espacio mental como de la recuperación física.
Algunos equipos, como McLarenhan tejido la atención plena y el entrenamiento mental en su cultura, dando a los conductores y al personal las herramientas para manejar el estrés y mantenerse afilados. “Encontrar formas saludables de manejar el estrés y las demandas de estos trabajos es exclusivo de cada individuo, pero depende del equipo crear un entorno en el que esos mecanismos de afrontamiento puedan prosperar”, McLaren explicar en su sitio web.
Otros adoptan un enfoque más personal. Lewis Hamilton A menudo se desvanece en la naturaleza, surfeando o caminando lejos del ruido, mientras que algunos conductores simplemente apagan sus teléfonos, se alejan de los titulares de F1 y disfrutan del tiempo con familiares y amigos.
En los últimos años, el paddock ha adoptado más conversaciones abiertas sobre la salud mental, permitiendo a los conductores y miembros del equipo priorizar el bienestar sin estigma. El descanso de mitad de temporada es la ventana perfecta para ese reinicio, que se vuelve invaluable cuando la pelea del campeonato reavita en circuitos icónicos como Monza, Singapur y Las Vegas más adelante en la temporada.
Pasiones y pasiones más allá de la pista
El descanso de mitad de temporada le da a los pilotos de F1 la oportunidad perfecta de sumergirse en pasiones más allá de la cabina, y no siempre se trata de la velocidad. Estas no son solo distracciones divertidas, proporcionan puntos de venta creativos, mantienen vivos instintos competitivos de nuevas maneras y le dan a la mente el espacio para recargarse.
George Russell ha llamado a buceo libre “una buena forma de desconectarse de la locura de la F1”, mientras que Hamilton es tan cómodo en las laderas como lo está detrás del volante.
Padel, una mezcla rápida de tenis y calabaza, también se ha convertido en un pasatiempo para muchos conductores, ofreciendo cardio, entrenamiento reflejo y competencia amistosa sin la tensión de entrenamientos completos. Rivales de campeonato como Max Verstappen y Lando Norris han sido visto golpeando a la cancha, y los partidos a menudo se convierten en batallas alegres que construyen camaradería tanto como afilan las habilidades.
Oscar Piastri bromea que un juego rápido de Padel lo mantiene “más despierto que el café”. Para los conductores, es en parte el entrenamiento, en parte escape social y una forma divertida de recargar antes de que se reanude la carrera.
Fuera de la pista, sus intereses son sorprendentemente diversos: colección de arte, golf, aventuras en bicicleta, producción musical, incluso apicultura. Muchos pasatiempos también se duplican como entrenamiento suave, ayudándoles a mantener los niveles de condición física durante todo el descanso.
Cierre del equipo: detrás de las puertas del garaje
Para los equipos, el cierre de verano de la FIA significa quietud absoluta, y eso es raro en F1. Durante dos semanas, las fábricas se oscurecen. Sin pruebas de túnel de viento, sin reuniones, sin llamadas nocturnas sobre las actualizaciones de automóviles.
No es solo una regla, es una salvaguardia. La mecánica, los ingenieros, los diseñadores y el personal de soporte tienen la oportunidad de tomar un descanso genuino, viajar o simplemente pasar tiempo en casa sin pensar en compuestos de neumáticos o ajustes aerodinámicos.
La regla también mantiene el nivel de campo de juego. Ningún equipo puede escabullirse en el desarrollo adicional mientras los rivales descansan. Hablando en el sitio web de Mercedesel director de operación de las Flechas de Silver, Rob Thomas, cree que es “una de las mejores reglas” en el deporte porque obliga a una pausa adecuada.
Cuando termina el descanso, los equipos regresan al garaje revitalizado, listos para enfrentar la segunda mitad de los desafíos más difíciles de la temporada.
El descanso de mitad de temporada 2025 F1 es más que una pausa, es un reinicio vital para el cuerpo, la mente y el espíritu de equipo. Desde los pilotos que se sumergen en pasiones fuera de la pista hasta equipos que abrazan la tranquilidad, cada momento de este tiempo de inactividad alimenta las batallas por delante. Cuando salen las luces Zandvoortel descanso terminará, y la lucha por cada punto será más feroz que nunca.
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