Esteban Ocon ha dejado en claro que Haas “necesita reunir la consistencia” durante la segunda mitad de la temporada 1 de la Fórmula 1, después de que el equipo tuvo problemas para el ritmo en el Gran Premio Húngaro.
HAAS ha experimentado una montaña rusa 2025 hasta ahora, con algunos fines de semana produciendo apariciones y acabados de puntos Q3, y otros con salidas Q1 seguidas de carreras dolorosas.
Después de comenzar y terminar quinto en el sprint del Gran Premio de Belga una semana antes, Ocon no pudo superar el primer obstáculo de calificación en el hungaroring y se alineó en el 17º.
Progresó al margen de las 10 mejores posiciones en una ambiciosa estrategia única, pero perdió los lugares que se habían ganado a rivales de dos paradas a medida que la carrera se desarrolló y finalmente tomó la bandera a cuadros en 16.
“Un día difícil, seguro”, resumió Ocon después. “Creo que necesitamos tener un buen vistazo (en) qué pasaría si hubiéramos usado otra estrategia, si nos hubiera dado algo. No lo creo, en retrospectiva.
“Creo que solo saliendo del auto ahora luchamos un poco, especialmente hacia el final para (mantener) los autos detrás de que fueron un poco más rápidos en neumáticos más frescos. También nos adelantamos, así que nos dimos la oportunidad.
“Fue un comienzo sólido, pero después de eso necesitamos trabajar un poco más sobre cómo controlar un poco el auto y obtener más ritmo durante toda la carrera”.
Al abordar la forma de altibajos de Haas, agregó: “Mirando esta primera mitad, creo que hay algunos aspectos positivos, definitivamente. Hemos obtenido una cantidad decente de puntos, pero no somos lo suficientemente consistentes y dónde queremos estar cada vez. Lo daremos todo para la próxima mitad.
“Si miras a Spa, tuvimos una mega actuación, fue un gran fin de semana. No estamos allí todos los fines de semana, y aquí es donde necesitamos obtener la consistencia juntos. Estamos trabajando en eso. Tengo plena confianza detrás del equipo y está lejos de esta temporada”.
En el otro lado del garaje Haas, Ollie Bearman comenzó en un 11º más prometedor y se mudó al top 10 en la vuelta de apertura, solo para que su carrera única planificada se deshara por daños en el piso trasero en el segundo período.
“Me las arreglé para correr en P10 para el primer período, pero realmente se aferraba a todo ese período”, explicó Bearman. “Realmente estaba luchando con mis sentimientos con el auto, solo un sobrevaloramiento masivo para todo el período.
“En la segunda temporada parece que recibimos algún daño en alguna parte, porque vimos una gran caída en las cargas (aerodinámicas). En ese momento estaba claro que no podíamos terminar la carrera”.
Continuó: “Es decepcionante. Estaba sobreviviendo, esencialmente, lo cual no es una buena sensación en una carrera. Necesitamos entender por qué ese fue el caso, porque en las últimas carreras me he sentido realmente bien en el borde de la carrera. Este fin de semana no ha sido el caso, por lo que debemos echar un vistazo”.
Haas dirigirse a las vacaciones de verano que se mantiene novena en el Campeonato de equipos En 35 puntos, 15 libres de alpino en el último lugar y 10 detrás de los toros de carreras de octavo lugar.
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20 2020