George Russell estaba “realmente feliz” de llegar a la cima en una batalla arriesgada con Charles Leclerc de Ferrari en las últimas etapas del Gran Premio húngaro, ganándose su primer podio desde que tomó la victoria en Canadá.
Las condiciones de la pista más fría que se ven en Calificativo Jugó directamente en las manos de Mercedes y ayudó al británico a asegurar la cuarta posición en la cuadrícula, esto, combinado con el equipo que volvió a una antigua configuración, significaba que Russell pudo terminar la sesión medio décima parte del Polesitter Charles Leclerc.
Aprovechando al máximo su Resultado de calificación fuerteAprovechó el desafío fallido de Lando Norris en Oscar Piasstri, superando al McLaren para reclamar P3 en la primera vuelta de la carrera.
Aunque Norris pudo superarlo más tarde, con los dos evitando una pelea cuando Russell se despegó en los pozos, el conductor de Mercedes mantuvo la carga, superando a Leclerc para el punto final de podio con ocho vueltas restantes.
La elección de Mercedes de regresar a una antigua configuración ayudó a Russell a regresar al podio
Cuando se le preguntó si estaba orgulloso del resultado, Russell dijo: “Sí, muy feliz con la carrera hoy. Obviamente, la calificación de ayer fue una sorpresa … todo este fin de semana ha sido un poco sorprendente para todos, pero estoy muy feliz de volver al podio.
“¡Fue un poco incómodo con Charles en algún momento!”
Leclercon no ocultó su frustración por la radio después de que perdió la ventaja de la carrera a la estrategia alternativa de McLaren, especialmente porque su actuación parecía disminuir drásticamente en el último período de la carrera. Debido a un problema con el chasis.
Esta irritación llegó a un punto crítico cuando Russell se metió en la zona DRS de los Ferrari y se lanzó por el interior del turno 1, con Leclerc defendiendo ferozmente y provocó que el británico se quejó de que se movió bajo frenado.
Russell intentó nuevamente al comienzo de la vuelta 62 y logró apretar en medio de una defensa más arriesgada de Leclerc, lo que resultó en una penalización de tiempo de cinco segundos para los Ferrari.
“Es uno de esos cuando te comprometes con un poco de divaz, si el conductor en el frente se mueve, ya tienes razón en el límite de agarre y no hay mucho espacio para la maniobra”, dijo Russell después de la carrera.
“Creo que hicimos contacto por segunda vez, pero me alegramos de superarlo. Es una buena manera de entrar en el descanso.
“Definitivamente es mejor que las carreras que hemos tenido hasta ahora, así que estoy realmente satisfecho con eso”.
Tienda F1 – Mercedescheck de los últimos productos Mercedes en la tienda F1.Comprar ahora
20 2020