La primera victoria de Kimi Antonelli en la Fórmula 1 en el Gran Premio de China ha añadido firmemente el nombre del piloto de Mercedes a los libros de récords, convirtiéndose el adolescente en el segundo ganador más joven de una carrera en este deporte (habiendo recibido un día antes el galardón del polesitter más joven de la historia).
antonelli También se convirtió en el primer italiano en ganar una carrera en 20 años, poniendo fin a la larga espera desde el triunfo de Giancarlo Fisichella en 2006 en Malasia. Con esto, el joven de 19 años es ahora el 16º italiano en conseguir una victoria en F1.
Para conmemorar el galardón, F1.com ha hecho un viaje al pasado para recordar los otros 15 nombres en esa ilustre lista, con los ganadores anteriores de Italia incluidos dos campeones del mundo y varios vencedores únicos…
Giuseppe ‘Nino’ Farina
Un nombre decorado encabeza la lista, ya que comenzamos con Giuseppe ‘Nino’ Farina – un hombre que no sólo fue el primer ganador de una carrera en Italia, sino también el primer vencedor en la Fórmula 1, habiendo triunfado en la primera carrera del campeonato de este deporte en Silverstone en 1950 al volante de un Alfa Romeo.
Dos victorias más para Farina durante la temporada de siete pruebas lo coronaron como el Campeón Mundial inaugural de F1, mientras que agregaría dos victorias más a su nombre a principios de la década de 1950 antes de retirarse de las carreras en 1955. Más tarde, Farina perdió la vida en un accidente de tráfico en 1966.
Farina consiguió cinco victorias en la Fórmula 1
luigi fagioli
Compitiendo junto a Farina para Alfa Romeo en 1950 estaba su compatriota italiano Luigi Fagioli, quien logró cuatro segundos puestos durante esa campaña pero no alcanzó el escalón más alto del podio.
Eso cambió en 1951, cuando, en lo que sería su última aparición en la F1, Fagioli triunfó en el Gran Premio de Francia y, a los 53 años, esta victoria también le valió el récord que aún perdura hoy de ser el mejor. El ganador de carreras más viejo del deporte.. Tan solo un año después, el italiano falleció tras un accidente durante los entrenamientos para un evento de autos deportivos en Mónaco.
Fagioli tiene el récord de ser el ganador de carreras de mayor edad en la F1
Alberto Ascari
El siguiente es el ganador de carreras más prolífico de Italia (y el único campeón mundial múltiple). Alberto Ascari. Después de debutar durante la primera campaña de este deporte en 1950, Ascari comenzó su racha ganadora con dos victorias en 1951 para ferrari.
Seis visitas al escalón más alto del podio en 1952 vieron al italiano hacerse con el título, hazaña que repitió en 1953 con cinco victorias. Ascari, que sigue siendo el único campeón mundial italiano de la Scuderia, murió más tarde en un accidente en una sesión de entrenamientos celebrada en Monza en 1955, dejando a toda Italia de luto.
Ascari sigue siendo el único campeón del mundo italiano de Ferrari
Piero Taruffi
Cuarto en la lista de ganadores de mayor edad de la F1, Piero Taruffi tenía 45 años cuando consiguió su única victoria en el Gran Premio de Suiza de 1952 en su séptima carrera, triunfando el italiano para Ferrari en el circuito de Bremgarten.
Además de competir en 18 Grandes Premios entre 1950 y 1956, Taruffi había disfrutado del éxito en motocicletas antes de su paso por este deporte, y también lograría un récord impresionante en carreras de resistencia.
Taruffi compitió en 18 Grandes Premios y consiguió cinco podios en el camino.
luigi musso
Otro único vencedor de la carrera, el quinto piloto italiano en ganar en la Fórmula 1 fue Luigi Musso. Después de su primera aparición en 1953 con Maserati, Musso subió al podio por primera vez en 1954, al que siguió una segunda visita al podio en la temporada siguiente.
El ascenso del italiano al primer puesto se produjo en el Gran Premio de Argentina de 1956, donde, en su debut con Ferrari, compartió la victoria con su compañero de equipo. Juan Manuel Fangio. Musso continuó compitiendo en este deporte en 1957 antes de perder la vida en un accidente en el Gran Premio de Francia de 1958.
Musso consiguió una única victoria durante su etapa en la F1
Giancarlo Baghetti
Giancarlo Baghetti, el primer ganador de una carrera italiana en la década de 1960, también ostenta el récord único de ser el único piloto en la historia de la F1 en ganar en su debut con su triunfo para el equipo FISA en el Gran Premio de Francia en 1961.
Baghetti, que pasó a competir para equipos como Ferrari y Brabham en las temporadas siguientes, nunca igualó su hazaña histórica, pero consiguió tres victorias fuera del campeonato durante el año de su victoria en Reims.
Baghetti logró la hazaña única de ganar su Gran Premio de debut
lorenzo bandini
Después de debutar con el equipo Scuderia Centro Sud en 1961, Lorenzo Bandini pasó a correr para Ferrari, con quien había conseguido dos podios antes de conseguir su primera victoria en el Gran Premio de Austria de 1964.
Bandini falleció en 1967 tras un accidente en el Gran Premio de Mónaco, pero el legado del italiano continúa a través del Trofeo Lorenzo Bandini, un prestigioso premio que cada año reconoce a un piloto, equipo o individuo en la F1 por sus logros.
Bandini consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Austria de 1964.
Ludovico Scariotti
Ludovico Scariotti participó en 10 Grandes Premios entre 1963 y 1968. En el camino logró un podio, que también resultó ser su única victoria, ya que el italiano ganó su evento local con Ferrari en 1966.
Además de sus apariciones esporádicas en la F1, Scariotti experimentó el éxito en las carreras de resistencia, y entre sus elogios se incluye una victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1963 junto a Lorenzo Bandini. El italiano perdió la vida durante los entrenamientos para una prueba de escalada en 1968.
Scariotti participó en 10 Grandes Premios durante los años 1960
Vittorio Brambilla
Italia estuvo sin ganar una carrera durante casi una década después de la victoria de Scariotti, y la siguiente no llegó hasta 1975, cuando Vittorio Brambilla consiguió su único puesto en primera posición. Y si bien fue el único triunfo en la carrera de 74 carreras del italiano en la F1, resultaría memorable.
Amante de conducir bajo la lluvia, Brambilla, que había debutado en 1974 en marzo, utilizó sus habilidades en el Gran Premio de Austria de 1975, superando a rivales como James Cazar y niki lauda mientras ascendía hacia el liderato. La carrera se vio acortada por las condiciones y, mientras celebraba su victoria, Brambilla hizo un trompo y se estrelló contra el muro, saliendo afortunadamente ileso del incidente.
Brambilla venció a jugadores como James Hunt en el Gran Premio de Austria de 1975, afectado por la lluvia.
Ricardo Patrese
El título de piloto más experimentado de Italia es para Riccardo Patrese, que participó en 256 largadas entre 1977 y 1993. Esta extensa carrera en este deporte también le permitió conseguir seis victorias, la primera en las calles de Mónaco en 1982 para el equipo Brabham.
Si bien siguió otra victoria en 1983, Patrese tuvo que esperar hasta 1990 para conseguir su siguiente triunfo mientras competía por williams – lo que significa que todavía ostenta la estadística del intervalo más largo entre victorias, situándose en seis años, seis meses y 28 días.
Patrese enfrentó un intervalo de seis años entre su segunda y tercera victoria, la última de las cuales tuvo lugar en San Marino en 1990.
Elio de Angelis
En ese período de inactividad para Patrese durante la década de 1980, otros italianos subieron al escalón más alto del podio; el primero fue Elio de Angelis, quien obtuvo la primera de sus dos victorias en F1 en el Gran Premio de Austria de 1982 al volante del Lotus. Tres años más tarde consiguió una segunda victoria en Imola.
Tras incorporarse al equipo Brabham en 1986, De Angelis sufrió una caída durante una sesión de pruebas en el circuito francés Paul Ricard y falleció trágicamente en el hospital al día siguiente.
De Angelis consiguió dos victorias para Lotus
Michele Alboreto
Michele Alboreto llegó a la Fórmula 1 con Tyrrell en 1981, el equipo con el que consiguió su primera victoria en la final de temporada del Caesar’s Palace de 1982. Siguió otra victoria con el equipo en 1983 antes de que Alboreto se cambiara a Ferrari en la campaña siguiente.
El italiano añadió tres P1 más a su nombre durante sus cinco años con la Scuderia, además de conseguir dos poles. Completaría un total de 194 carreras en Grandes Premios, compitiendo para varios equipos antes de su última carrera en 1994.
La primera de las cinco victorias de Alboreto en F1 se produjo en el Gran Premio del Caesar’s Palace de 1982 en Las Vegas.
Alessandro Nannini
Después de dos temporadas corriendo para Minardi entre 1986 y 1987, Alessandro Nannini se mudó a Benetton en 1988. Un año después, Ayrton Senadescalificación del Gran Premio de Japón – escenario de la infame colisión del brasileño con Alain Prost – vio a Nannini heredar su primera victoria.
Si bien hubo más podios en 1990, esa victoria resultaría ser la última de Nannini en la F1. El italiano sufrió a finales de ese año un accidente de helicóptero en el que se cortó el brazo derecho, poniendo fin a su carrera en la Fórmula 1, aunque posteriormente volvió a competir en turismos.
Nannini fue coronado ganador del Gran Premio de Japón de 1989, una carrera famosa por una controvertida colisión entre Ayrton Senna y Alain Prost.
Giancarlo Fisichella
Si avanzamos hasta 2003, la siguiente victoria de un piloto italiano llegó en un estilo caótico cuando el Jordan Giancarlo Fisichella se coronó tardíamente como ganador de un dramático Gran Premio de Brasil, con un error de cronometraje al final de la carrera (que había sido sancionada con bandera roja debido a dos fuertes accidentes) que inicialmente le dio la victoria a McLaren‘s Kimi Räikkönen antes de ser rectificado posteriormente.
Fisichella lograría dos victorias más para Renault durante la era de campeonatos del equipo con sede en Enstone en 2005 y 2006, y la última victoria en Malasia marcó el triunfo más reciente para un piloto italiano antes de la primera victoria de Antonelli el pasado fin de semana en China.
La primera victoria de Fisichella en Brasil, que también sería la victoria final para el equipo jordano, se confirmó tardíamente tras un error en el cronometraje.
Jarno Trulli
A lo largo de una extensa carrera en la Fórmula 1 que abarcó 252 largadas entre 1997 y 2011, Jarno Trulli se hizo conocido por su gran forma en la clasificación, una habilidad que posiblemente le ayudó a llevarse a casa la que sería su única victoria en 2004.
Corriendo para Renault, Trulli consiguió la primera de sus cuatro poles de F1 en el Gran Premio de Mónaco y mantuvo la posición al frente el día de la carrera, dándole al italiano un triunfo memorable en la emblemática sede de Montecarlo.
Trulli convirtió la pole en victoria en las calles de Mónaco en 2004
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