Se necesitan años de trabajo incesante y sacrificio para convertirse en un piloto de Fórmula 1, por lo que no sorprende que finalmente alcanzar esa elusiva primera victoria o campeonato pueda provocar lágrimas de alegría, no solo para ellos, sino también para sus ingenieros, jefes de equipo, compañeros corredores, familias y todos los que han sido parte de su viaje hasta ese punto.
Siguiendo a Kimi Antonelli reacción conmovedora Además de su primera victoria en el Gran Premio de China, hemos seleccionado a algunos de aquellos que antes que él experimentaron la misma alegría total…
Lando Norris gana el Campeonato de Pilotos (2025)
McLaren sabía que podía lanzar un verdadero desafío por el título del Campeonato de Pilotos en 2025, después de haber ganado el Campeonato de Equipos el año anterior. Norris Estaba en alza y, en su séptima temporada con el equipo, finalmente alcanzó lo más alto que solo podía haber soñado cuando debutó en 2019.
Norris terminó tercero en Abu Dhabi para asegurar el título de 2025
El británico había estado con McLaren en las buenas y en las malas, marcando gradualmente cada hito: primer podio (Gran Premio de Austria de 2020), primera pole position (Gran Premio de Rusia de 2021) y primera victoria (Gran Premio de Miami de 2024). Trabajar con el equipo para mejorar año tras año significó que cuando llegó a la final de 2025 en medio de una batalla a tres bandas por la corona, las emociones eran aún más intensas de lo habitual.
Habiendo aprovechado la caída de forma de Oscar Piastri, Norris se mantuvo tranquilo en medio de la increíble remontada de Max Verstappen en la segunda mitad de la temporada, haciendo exactamente lo que necesitaba para convertirse en Campeón del Mundo por sólo dos puntos en Abu Dhabi.
La importancia de su logro histórico lo golpeó cuando tomó la bandera a cuadros, lo que provocó estridentes vítores y gritos de risas y lágrimas por la radio mientras elogiaba a su equipo y a su familia.
Lewis Hamilton hace historia en Silverstone (2024)
Para el Gran Premio de Gran Bretaña de 2024, era de conocimiento público que sería la última temporada de Hamilton con el Flechas de plata. Después de 12 años y seis títulos, decidió que necesitaba un nuevo desafío, y eso es exactamente lo que le ofrecía Ferrari.
El dominio de Mercedes había disminuido durante el resurgimiento de Red Bull a principios de la década de 2020, dejando hamilton sin una victoria en un Gran Premio desde 2021. Esa sequía finalmente llegó a su fin en Silverstone, donde dominó las condiciones mixtas para adelantar a Verstappen y Norris en la meta.
Se convirtió en su novena victoria en Silverstone, rompiendo el récord de más victorias en un solo circuito. La combinación de esperar años por otra victoria y lograrla en Gran Bretaña lo hizo aún más especial cuando Hamilton se cubrió los hombros con la bandera de la Unión, absorbiendo la adulación de su público local.
Pierre Gasly sorprende en Monza (2020)
En un año en el que Hamilton dominó absolutamente (llegaremos a eso en breve), el Gran Premio de Italia proporcionó una inyección de dramatismo que demostró que nadie debe ser subestimado en este deporte.
El británico estaba camino de otra victoria en la temporada 2020 acortada antes de que le impusieran una penalización por entrar ilegalmente al pit lane en lo que fue un raro error de Mercedes. Una victoria casi segura se vino abajo cuando bajó el orden, promoviendo el avance de AlphaTauri. Gasly – que estaba en lo que resultó ser una estrategia impecable – al frente.
A pesar del implacable ataque de McLaren Carlos Sainzse aferró para conseguir su primera victoria en uno de los circuitos más emblemáticos. Gasly, el primer francés en subir al escalón más alto desde Olivier Panis en 1996, parecía abrumado por una mezcla de incredulidad, júbilo y asombro mientras estaba sentado en el podio con la cabeza entre las manos, poco más de un año después de su descenso de categoría en el equipo senior de Red Bull.
Gasly consiguió una histórica primera victoria en Monza
Hamilton logra un séptimo título récord (2020)
Como ya hemos mencionado, 2020 fue una de las mejores temporadas de Hamilton, que culminó con su séptimo Campeonato Mundial para igualar el fenomenal récord de Michael Schumacher. Reducido a 17 carreras debido a la pandemia de COVID-19, el británico consiguió 10 poles y 11 victorias para igualar su marca personal anterior en incluso menos rondas que antes.
Después de haber establecido ya un nuevo récord de victorias con la friolera de 92, Hamilton llegó al Gran Premio de Turquía con la oportunidad de sellar el título a falta de otras tres carreras. No tuvo el mejor comienzo ya que perdió tiempo en las condiciones resbaladizas mientras Paseo de lanza consiguió una sorprendente pole position, lo que dejó al piloto de Mercedes partir desde el sexto lugar en la parrilla.
Se desarrolló una carrera complicada que permitió a Hamilton aprovecharse de los que cometían errores a su alrededor: cuando cayó la bandera a cuadros, había abierto una brecha de más de 30 segundos con Sergio Pérez y se había asegurado el título. Comprensiblemente sin palabras al principio, finalmente envió un mensaje de radio inspirador, diciendo: “Eso es para todos los niños que sueñan lo imposible”.
Hamilton igualó a Schumacher y consiguió su séptimo título
Nico Rosberg vence a Hamilton hacia la gloria (2016)
Durante gran parte del tiempo que Rosberg estuvo en Mercedes, él y Hamilton tuvieron lo que se podría llamar una relación turbulenta en la pista, y eso no cambió cuando el alemán tuvo la oportunidad de ganar su único Campeonato Mundial en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2016.
Todo lo que Rosberg necesitaba era terminar en el podio, por lo que optó por una conducción más cautelosa con el semáforo apagado, lo que finalmente le llevó a tener que adelantar a un intrépido Verstappen. Bajo una inmensa presión, ejecutó el movimiento limpiamente, pero enfrentó el obstáculo aún más estresante de que Hamilton decidiera respaldar al pelotón en las últimas vueltas.
Lo hizo con la esperanza de que Rosberg fuera atacado por sus rivales más atrás, pero el alemán aguantó hasta el final de la carrera y terminó segundo, asegurando el título con cinco puntos de ventaja sobre Hamilton.
Con lágrimas en los ojos en la conferencia de prensa posterior a la carrera, Rosberg absorbió el repentino final de lo que fue una temporada tensa y reñida, la siguió adecuadamente con extensas celebraciones y, solo cinco días después, anunció su retiro del deporte.
Las celebraciones más emblemáticas del campeonato recienteEnlace interno
Rosberg decidió retirarse tras ganar el Campeonato de Pilotos de 2016
Fernando Alonso brilla en Valencia (2012)
El Gran Premio de Europa encapsuló perfectamente la tenacidad de Alonso, que comenzó desde el puesto 11 en la parrilla antes de embarcarse en una serie de adelantamientos para avanzar a la cuarta posición. En una carrera notablemente agitada, arrebató el tercer puesto a Hamilton, que perdió debido a un problema durante una parada en boxes.
En una reanudación del coche de seguridad, el español eliminó al segundo clasificado, Romain Grosjean, y puso su mirada en una victoria inesperada, que todavía parecía improbable ya que Sebastian Vettel había controlado perfectamente la carrera hasta ese momento.
Sin embargo, el alemán se vio obligado a retirarse tarde por un fallo del alternador, promoviendo alonso al primer lugar para completar una conducción de clase mundial del corredor de Ferrari. Las lágrimas resultantes en el podio estaban más que justificadas, y la carrera es recordada como una de las más importantes para la Scuderia.
Alonso arrasó en Valencia para ganar el Gran Premio de Europa de 2012
Vettel se corona a los 23 años (2010)
Una de las temporadas más dramáticas en la historia de la F1 terminó con Vettel asumiendo el mando del campeón mundial más joven del deporte, a pesar de llegar a la final como el tercer piloto en la clasificación.
A quince puntos de Alonso de Ferrari y siete detrás de su compañero de equipo en Red Bull, Mark Webber, las probabilidades estaban muy en contra de Vettel, hasta que consiguió la pole position en Yas Marina, claro está. Los adelantamientos en el circuito fueron muy complicados, lo que provocó que las paradas en boxes jugaran un papel importante en el resultado.
Mientras Alonso y Webber emergían en un tráfico que no podían superar, Vettel extendió su primer stint hasta que tuvo un margen lo suficientemente grande como para salir detrás de Jenson Button, quien posteriormente tuvo que entrar en boxes. La carrera calculada vio al alemán superar a Alonso por cuatro puntos en el título a pesar de que no había liderado la clasificación en ningún momento de esa temporada.
Mientras Vettel se entregaba a la efusión de emociones, quizás uno de los mensajes de radio más legendarios siguió cuando su ingeniero de carrera, Guillaume Rocquelin, deliraba: “¡Du bist weltmeister!”
Schumacher se da cuenta de que igualó el récord de Ayrton Senna (2000)
Básicamente, todo lo sentimental que pudo haber sucedido en el Gran Premio de Italia de 2000 sucedió. Schumacher se había perdido la ronda de Monza la temporada anterior después de romperse una pierna, y correr allí como piloto de Ferrari es algo que nadie quiere perderse.
A su regreso, los tifosi se mostraron tan apasionados como siempre y animaron al alemán en su victoria número 41 en su carrera, lo que lo puso a la altura de Senna en el segundo lugar en la lista de vencedores de todos los tiempos. Esta estadística fue señalada en la conferencia de prensa posterior, lo que provocó que Schumacher llorara al recordar el legado de su antiguo rival, que había fallecido trágicamente seis años antes.
Para hacer la victoria aún más significativa, fue la primera en seis carreras y lo devolvió a la contienda por el campeonato de esa temporada, que Schumacher finalmente ganó por 19 puntos sobre Mika Hakkinen de McLaren.
El día que un Schumacher emocionado igualó el número de victorias de SennaEnlace interno
Schumacher igualó las 41 victorias de Senna en el Gran Premio de Italia de 2000
La larga espera de Rubens Barrichello por la victoria llega a su fin (2000)
Después de participar en 123 Grandes Premios, Barrichello finalmente consiguió su primera victoria al dominar las condiciones mixtas en Hockenheim, asumiendo la presión adicional de ser el único Ferrari que quedaba en carrera después de que Schumacher chocara con Giancarlo Fisichella.
Comenzando desde el puesto 18 en la parrilla, las posibilidades del brasileño de sumar puntos parecían escasas, y mucho menos de ganar. Sin embargo, una actuación espectacular le permitió abrirse paso hasta la cuarta posición en el primer stint antes de las paradas en boxes y un coche de seguridad sacudió el orden.
Sorprendido por haber ganado tantas posiciones, Barrichello optó por permanecer con neumáticos de seco cuando las condiciones empeoraron y acabó liderando la carrera mientras Hakinnen cambiaba a neumáticos de lluvia. Algunas partes de la pista estaban más secas que otras, lo que generó un juego del gato y el ratón en las últimas vueltas cuando el finlandés ganó terreno a Barrichello en las secciones húmedas antes de perder terreno.
La emoción lo invadió inmediatamente mientras se aferraba a cruzar la meta en primer lugar, y luego fue fotografiado llorando en el podio, aprovechando al máximo esta victoria tan esperada.
Barrichello ganó 11 Grandes Premios en su carrera
Senna triunfa en Brasil (1991)
Ganar la carrera de casa es una hazaña única, que actúa como un recordatorio de las raíces de un piloto y de lo lejos que ha llegado en su carrera. Pero no es tan fácil, ya que muchos sufren la llamada ‘maldición de la carrera de casa’ que parece traer mala suerte desproporcionada el fin de semana en el que quieren rendir al máximo.
Fue real para Senna, que había subido al podio en Brasil pero nunca en el escalón más alto, pero su mejor oportunidad llegó cuando consiguió la pole position en 1991. Aunque hizo un excelente lanzamiento cuando se apagaba el semáforo, el desafío constante de Nigel Mansell acortando distancias aseguró que no fuera una carrera libre de problemas.
Cuando Senna consiguió su emotiva victoria en casa en su debutEnlace interno
Afortunadamente para el líder de la carrera, Mansell terminó a 34 segundos después de dos paradas en boxes. Desafortunadamente, y sin que los espectadores lo supieran, la caja de cambios del McLaren de Senna comenzó a deteriorarse: a medida que transcurrían las vueltas restantes, perdió la cuarta marcha, seguida de la tercera y la quinta.
Las cosas fueron de mal en peor a medida que crecía la amenaza de lluvia y, mientras Mansell sufría un problema, su compañero de equipo en Williams, Riccardo Patrese, se acercaba rápidamente. Atascado en sexta marcha bajo una fuerte lluvia, fue milagroso que Senna persistiera y tomara la bandera a cuadros con 2.991 segundos de ventaja sobre Patrese para asegurar una victoria en casa en el octavo momento.
Una manifestación del dolor y el éxtasis que sintió al cruzar la línea salió en un grito apasionado por la radio antes de superar su cansancio para sostener el trofeo en lo alto del podio, para el deleite de su público local.
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