El tercer y último día de pruebas de pretemporada vio un número de vueltas muy alto, mientras los equipos probaban diferentes configuraciones de autos y aprendían más sobre sus unidades de potencia y chasis. Todavía es demasiado pronto para sugerir un verdadero orden jerárquico, pero hubo muchas más señales que nos ayudaron a construir una imagen antes de la prueba final de la próxima semana y antes de la apertura de la temporada en Australia del 6 al 8 de marzo…
Aston Martin parece encaminado a un comienzo complicado hasta 2026
Aston Martín Han experimentado una pretemporada problemática y eso continuó en Bahréin, donde enfrentaron una serie de problemas y lucharon por su rendimiento durante los dos primeros días.
Ese dolor se prolongó hasta el viernes. Mientras Paseo de lanza Registró 72 vueltas para Aston Martin en el tercer y último día de pruebas, lo que representa alrededor de un tercio del total de la prueba, pero aún así fue menos de la mitad de lo logrado por McLaren‘s Óscar Piastri el mismo día.
El representante del equipo, Pedro de la Rosa, admitió el viernes por la noche que el equipo está “retrasado” y no donde queremos estar, mientras que el jefe de pista, Mike Krack, añadió: “Somos realistas al saber que aún queda mucho por desbloquear en este paquete”.
Serán cuatro días muy ocupados para el equipo con sede en Silverstone mientras analizan las 202 vueltas que completaron antes de que comience la segunda y última prueba en el mismo lugar en el desierto.
Ferrari tiene otro buen día con Hamilton
ferrari Comenzaron el año con un coche ‘Spec-A’ básico que probaron el día de su demostración y luego en el Shakedown de Barcelona. Trajeron esa máquina a Bahrein y agregaron algunas piezas nuevas el jueves antes de poner ese auto a prueba nuevamente el viernes como Lewis Hamilton Registró 150 vueltas.
El siete veces campeón del mundo pasó la mañana utilizando el neumático C3 Pirelli, mientras se concentraba en comparar diferentes configuraciones del coche y evaluar el comportamiento de los neumáticos. Luego pasó al C1 y al C2 por la tarde y, al final, parecía muy animado por el progreso que había logrado el equipo.
“El SF-26 se ha sentido bien en general, pero esta generación de automóvil es bastante compleja y encontrar la ventana operativa adecuada, especialmente con los neumáticos, es clave”, dijo. “Hemos hecho algunos buenos descubrimientos y también hemos identificado áreas donde podemos mejorar”.
Se espera que traigan un importante paquete de mejoras, que será su especificación de la primera carrera, a los test de Bahrein de la próxima semana, mientras empiezan a empujar más el coche y aprender más sobre su nueva máquina antes de la apertura de la temporada en Melbourne el próximo mes.
Mercedes se recupera después de días difíciles
mercedes Tuvo un día mucho más productivo el viernes, después de dos días afectados por la confiabilidad en Bahrein. Las Flechas de Plata se centraron en correr a una sola vuelta y con alto consumo de combustible, con George Russell completando su prueba con una distancia de carrera para finalizar la mañana.
Kimi Antonelli Finalmente consiguió una carrera decente con el coche, ya que completó el doble de vueltas que había logrado en los dos primeros días combinados, aunque no tuvo tiempo suficiente para terminar una simulación de carrera y marcó el tiempo más rápido del día.
No todo fue viento en popa, y el jefe de pista, Andrew Shovlin, admitió que el equipo pasó “mucho más tiempo en el garaje de lo que nos hubiera gustado” y añadió que ha sido más difícil mantener el coche en una “ventana feliz” en el calor de Bahrein en comparación con la fría Barcelona.
Pero dicho todo esto, Mercedes sigue siendo uno de los equipos más impresionantes en este momento, incluso si Russell considera que su equipo tienen “trabajo por hacer” para alcanzar a sus competidores.
Russell y Mercedes disfrutaron de un sólido final en el primer test de pretemporada
El progreso de Red Bull impresiona a sus rivales
Mercedes y Ferrari se han marcado toro rojo y su impresionante sistema de propulsión inaugural como líderes de su clase, y aunque la empresa de bebidas energéticas se siente alentada por sus esfuerzos en Bahrein, mantiene los pies firmemente en la tierra.
“Ha sido una semana positiva”, dijo el director técnico de Red Bull, Pierre Wache. “(Pero) hubo algunos equipos que claramente fueron muy rápidos hoy y parece que estamos detrás, así que todavía hay mucho que mejorar. Mercedes, McLaren y Ferrari están en la cima”.
Wache dijo que el equipo encontró una buena dirección con el trabajo de preparación tanto Max Verstappen y Isaac Hadjar completado el último día, pero admitió que todavía tienen mucho trabajo por hacer para mejorar el equilibrio.
Elogió la unidad de potencia, que entró en desarrollo hace sólo tres años y medio con un departamento recién creado, ya que volvió a funcionar de manera confiable para registrar 120 vueltas en el último día.
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