El director del equipo Williams, James Vowles, dice que el auto 2026 de su equipo de Fórmula 1 pasó todas las pruebas de choque obligatorias y que están listos para participar en las pruebas oficiales de pretemporada en Bahréin.
La icónica escuadra británica eligió no participar en el Shakedown de Barcelona de esta semana, donde a los equipos se les permite hacer funcionar sus autos nuevos durante tres días durante un período de cinco días.
Hablando ante un grupo selecto de medios de comunicación el miércoles, vocales admitió que la convocatoria para perderse el shakedown español “claramente no era nuestro plan” y que no estar allí es “increíblemente doloroso”, pero fue el resultado de su llamado a “superar los límites de rendimiento bajo la nueva normativa”.
Williams ahora está en condiciones de completar un día de rodaje, en el que se les permitirá correr 200 kilómetros, antes de la primera de dos pruebas de tres días en Bahrein.
“Nos estamos transformando aquí en Williams y rápidamente”, dijo Vowles. “Una de las tareas que ha estado sobre mis hombros durante algunos años es asegurarme de transformar este negocio al ritmo máximo posible y, en mi experiencia, la única forma de lograrlo es superar los límites con fuerza y agresividad y encontrar nuestras limitaciones.
“No tiene sentido estar justo debajo de la curva o realmente debajo de la curva si quieres transformarte a gran velocidad. Necesitas encontrar los puntos débiles y solucionarlos muy rápidamente, que es exactamente lo que estamos haciendo.
“Confío en nuestra decisión de perdernos Barcelona y estoy seguro de que fue la correcta para prepararnos para los primeros test en Bahréin y Melbourne.
“Me complace decir que hemos pasado todas las pruebas necesarias y estamos listos para rodar en Bahrein y realizaremos un día de filmación promocional antes”.
williams Estamos en medio de una reconstrucción, con Vowles fortaleciendo al equipo en todas las áreas, y eso inevitablemente ha llevado a algunos problemas de crecimiento.
El jefe del equipo también dijo que el desarrollo del coche de este año, construido según nuevas y radicales regulaciones, ha sido “tres veces más complicado” que cualquier cosa que hayan sometido anteriormente al negocio desde que se unió en 2023.
El aumento de carga en el sistema significó que el equipo “comenzó a retrasarse un poco y retrasarse en las piezas”.
Añadió: “Hemos traspasado absolutamente los límites de lo que estamos haciendo en ciertas áreas y una de ellas es en ciertas pruebas correspondientes que van con ello, pero esas fueron sólo, yo diría, un problema en el gran esquema de las cosas.
“Son uno de varios elementos que nos estaban empujando absolutamente más allá del límite de lo que podemos lograr en el espacio de tiempo que tenemos disponible, por lo que es más un resultado que cualquier otra cosa: superar no sólo los límites del diseño sino los límites de simplemente cuántos componentes pueden pasar por la fábrica en un espacio de tiempo muy corto”.
Sainz y Albon volverán a correr con Williams en 2026
Debido a que el equipo aún no tiene la “agilidad” para reaccionar ante los retrasos en el sistema, Vowles dice que se ha dependido más de “los humanos que van más allá para asegurarse de que construyamos el automóvil”.
Y añadió: “No tenemos que deshacer mucho de lo que hemos hecho en realidad. Creo que gran parte de la estructura que tenemos es correcta”.
“Pero lo que está muy claro para mí es que cuando estamos en este punto intermedio – donde usamos sistemas y no son del todo adecuados para su propósito – volvemos a viejas técnicas y pegamento humano y eso es lo que está causando el problema”.
El técnico de Williams admitió que el equipo podría haber llegado a Barcelona, pero no valió la pena el efecto negativo.
“(Para asistir a Barcelona) tendría que invertir el impacto en los repuestos, componentes y actualizaciones en Bahrein, Melbourne y más allá y la evaluación fue que correr en una Barcelona fría y húmeda versus hacer una prueba VTT (Pruebas en Pista Virtual) contra la situación de repuestos – y francamente, no hubo puntos por correr en una prueba de shakedown – así que tomamos la decisión”, dijo.
“Respaldo que lo correcto es asegurarnos de que lleguemos a Bahréin correctamente preparados, y también preparados en Melbourne”.
James Vowles insiste en que Williams está listo para las pruebas de pretemporada en Bahréin
La prueba en pista virtual permite a Williams probar varios sistemas, incluidos los frenos y la refrigeración, mientras evalúa la confiabilidad, y con eso en mente, Vowles tiene la esperanza de poder ponerse al día.
“Estoy seguro de que no nos quedaremos atrás por la siguiente razón”, dijo. “Todavía nos quedan seis días de buenas pruebas en… Bahrein seco, en condiciones representativas.
“Somos afortunados de tener la unidad de potencia proporcionada por Mercedes y la caja de cambios proporcionada por Mercedes, por lo que el aprendizaje que están viviendo esta semana en Barcelona nos trasladará a Bahréin.
“Ahora bien, no es que quiera descansar de su arduo trabajo, pero también vale la pena decir que esto sigue siendo una ventaja para nosotros que se pierde o una desventaja que se anula.
“Estoy seguro de que con seis días en Bahréin podremos ejecutar el programa que necesitamos, y es por eso que quería el VTT ahora.
“Lo que quería hacer es asegurarme de que desde el principio en Bahréin tengamos un coche fiable y listo para funcionar, de modo que no estemos sentados allí haciendo lo que muchos individuos y equipos están haciendo lo mejor que pueden en Barcelona, pero sin salir del garaje. Tenemos que estar allí, listos para empezar”.
Las pruebas en Bahrein comienzan el 11 de febrero y duran tres días. Después de un intervalo de cuatro días, habrá tres días más de pruebas en la pista desértica antes de la apertura de la temporada en Australia del 6 al 8 de marzo.
Tienda F1 – WilliamsEcha un vistazo a los últimos productos Williams en la Tienda F1.COMPRAR AHORA
20 2020