Lewis Hamilton se hizo eco de los sentimientos positivos iniciales de su compañero de equipo Charles Leclerc después de que Ferrari completara su primera carrera en el Shakedown de Barcelona el martes.
Después de una demostración en Fiorano la semana pasada, ferrari dio al SF-26 su primer kilometraje de pretemporada en la sede española – Leclerc corriendo en la sesión de la mañana y hamilton haciéndose cargo de la tarde.
Parte del kilometraje de Leclerc se acumuló en condiciones secas, antes de que llegara la lluvia y persistiera durante el resto del día, lo que significa que todas las vueltas de Hamilton se produjeron en una pista mojada.
Al dar su evaluación después de saltar del coche, Hamilton dijo: “Hoy fue un gran desafío, porque empezó a llover a las 10:30 am; obviamente, Charles corrió un poco en seco y luego estuvo mojado toda la tarde.
“Descubrir cómo hacer que los neumáticos funcionaran fue realmente productivo; creo que hicimos 120 vueltas o algo así. Dado que estamos en condiciones de lluvia y tuvimos una bandera roja, creo que es bastante sólido, así que estoy muy orgulloso de todos en la fábrica por llevar el auto a este punto”.
“Recibimos mucha información sobre el auto hoy; definitivamente necesitamos seguir así, (hay) mucho, mucho por hacer, pero fue un buen primer día”.
Presionado sobre lo satisfactorio que es para Ferrari empezar a trabajar en medio de cambios tan grandes en el reglamento, el siete veces Campeón del Mundo añadió: “Quiero decir, podría ser mucho peor. Pasar el día sin demasiadas cosas importantes… no hubo problemas importantes, son sólo pequeños incrementos que estamos tratando de mejorar”.
“Creo que es genial. Como dije, sólo tenemos que intentar tener más días como este”.
Hamilton luego compartió algunas ideas sobre lo que les espera a él y a Ferrari esta semana, ya que a los equipos se les permitirá participar en tres de los cinco días del Shakedown.
“Bueno, espero probar el coche en seco y creo que simplemente entenderé el equilibrio”, dijo. “No lo he conducido en seco, así que realmente no tengo buenas sensaciones. Obviamente lo condujimos en mojado, que es sólo la parte delantera”.
“Entonces simplemente entender el despliegue. Creo que el despliegue va a ser crucial, y entender eso, cómo utilizar la energía, la batería a lo largo de la vuelta, y recargar, todo ese tipo de cosas”.
“Quiero decir, hemos hecho una gran cantidad de trabajo; todos han hecho una gran cantidad de trabajo en el simulador, por lo que no es como si fuera 100 por ciento nuevo para nosotros. Pero todavía tenemos que revisar nuestras sesiones y los datos para intentar optimizarlo”.
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