A principios de 2025 se esperaba mucho de Ferrari. Se había contratado al siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, y se hablaba de una esperada candidatura al título después de que la Scuderia empujara a McLaren hasta el final para el Campeonato de Equipos de 2024. Sin embargo, eso no se materializó. En cambio, Ferrari cayó al cuarto lugar en la clasificación, no logró una victoria en un Gran Premio y Hamilton no pudo lograr un podio por primera vez en su ilustre carrera en la F1. Con el enfoque del equipo cambiando a 2026 antes de lo esperado, aquí está el informe de fin de año de Ferrari…
Mejor acabado
Charles Leclerc – 2.° en Mónaco y Ciudad de México
Como se mencionó anteriormente, ferrari estaban a sólo 14 puntos de los ganadores McLaren en el Campeonato de Equipos de 2024. Había muchas esperanzas de que el impulso continuara hasta 2025, particularmente con la alineación de pilotos estelares de hamilton y Carlos Leclerc.
Sin embargo, Ferrari se quedó sin ganar ningún Gran Premio durante toda la temporada. mientras hamilton logró una victoria récord en el Sprint de ChinaLeclerc se llevaría los mejores resultados del equipo en Grandes Premios de la temporada con un segundo puesto tanto en Mónaco como en México. En total, Leclerc logró siete podios en 2025, pero el monegasco habría esperado mucho más a principios de año.
Por el contrario, Hamilton aún no ha logrado un podio con Ferrari, pero estuvo terriblemente cerca con el cuarto lugar en Imola, Austria, Silverstone y Austin.
Leclerc quedó segundo en su carrera de casa en Mónaco, antes de igualar ese resultado en Ciudad de México.
Cara a cara de clasificación
Leclerc 19-5 Hamilton
La clasificación ha sido una lucha para Hamilton en 2025 mientras continúa acostumbrándose a la vida en Ferrari después de tantos años exitosos en mercedes. El final de la temporada fue particularmente doloroso ya que su salida de la Q1 en Abu Dhabi fue la tercera vez consecutiva que salió en el primer obstáculo, y la cuarta si se incluye la Clasificación Sprint de Qatar.
Leclerc tuvo algunos momentos estelares en la clasificación de esta temporada, ya que lideró cómodamente el marcador de enfrentamientos directos, siendo el más notable su polo de choque en Hungría – un resultado que lo dejó tan desconcertado como a todos los demás. “¡Hoy no entiendo nada de la Fórmula 1!” dijo inmediatamente después.
También lograría siete resultados más entre los tres primeros en la clasificación (tercero en Bahréin, Bélgica, Austin y Sao Paulo y segundo en Mónaco, Austria y México) pero, según sus elevados estándares, también le ha resultado difícil domar el SF-25 en varios momentos.
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Carrera cara a cara
Leclerc 18-3 Hamilton*
Leclerc también gana la carrera cara a cara con su compañero de equipo siete veces campeón del mundo, terminando finalmente la temporada con 242 puntos frente a los 156 de Hamilton (los dos fueron quinto y sexto respectivamente en la final). Campeonato de pilotos clasificación).
Por supuesto, es justo mencionar que 2025 fue la séptima temporada del monegasco en la Scuderia, mientras que Hamilton lleva todo el año acostumbrándose a su nuevo entorno.
Además, mientras Leclerc logró siete podios, Hamilton tuvo varios esfuerzos de recuperación fuertes para recuperarse de sus contratiempos en la clasificación. Del duodécimo al cuarto en Imola y del 19 al octavo en Las Vegas son dos ejemplos de los lugares que pudo recuperar el día de la carrera. Si el británico soluciona esos problemas en una vuelta, es probable que se obtengan mejores resultados.
*No se otorgan puntuaciones para el GP de China ya que ambos pilotos fueron descalificados, ni para el GP de Holanda y el GP de Sao Paulo ya que ambos pilotos se retiraron.
Leclerc tuvo un récord más sólido en lo que fue su séptima temporada en Ferrari, en comparación con la primera de Hamilton.
mejor momento
A pesar de una temporada desafiante, Hamilton produjo lo que estamos coronando como el mejor momento de Ferrari desde 2025: cuando todo encajó en Shanghai cuando ganó el Sprint en apenas la segunda ronda de la temporada, después de haber asegurado también la pole del Sprint el viernes.
Sin duda, el siete veces campeón del mundo perseguirá muchos más momentos como ese con el famoso rojo del equipo.
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peor momento
Si bien los dobles abandonos en Zandvoort y Sao Paulo se acercan, todavía calificamos lo que sucedió el día después de esa victoria en el Sprint como el peor momento de Ferrari desde 2025.
Si bien el británico y Leclerc habían perdido terreno en el Gran Premio para terminar sexto y quinto respectivamente, esos puntos pronto les fueron arrebatados en su totalidad y ambos fueron descalificados. Hamilton fue excluido después de que los controles posteriores a la carrera encontraron que su auto había excedido los límites de desgaste de las tablas, mientras que se descubrió que el auto de Leclerc tenía bajo peso.
Lo que podría haber sido un fin de semana para levantar la moral terminó dolorosamente y marcó la pauta para el resto del año.
Hamilton ganó el sprint en China, pero al día siguiente trajo un doble DSQ para la Scuderia
Metas para 2026
Ferrari terminó 2025 cuarto en la clasificación de equipos, dos puestos menos que en 2024. Pero el mayor indicador de hasta qué punto cayó la Scuderia fue su brecha con McLaren: 14 puntos en 2024, que se disparó a 435 en 2025.
Como ocurre con todos los equipos de la parrilla, las nuevas regulaciones para 2026 ofrecen la posibilidad de un reinicio, y el jefe del equipo Fred Vasseur Tomó la decisión decisiva de cambiar de enfoque a principios de este año, cuando se hizo evidente que no desafiarían a McLaren en la punta.
“McLaren dominó tanto en los primeros cuatro o cinco eventos que nos dimos cuenta de que sería muy difícil para 2025”. Vasseur dijo. “Eso significó que decidimos muy temprano en la temporada (creo que era a finales de abril) cambiar al 26.
“Fue una decisión difícil. Quizás también subestimé un poco la decisión en el aspecto psicológico, porque cuando todavía te quedan 20 carreras, o 18 carreras, y sabes que no traerás ningún desarrollo aerodinámico, es bastante difícil de manejar psicológicamente”.
Si bien eso explica en cierta medida el año de Ferrari, esa decisión solo habrá valido la pena si comienzan bien 2026 y están más cerca del frente de lo que han estado.
Y también hay que considerar el factor Hamilton, ya que el británico todavía se está acostumbrando hasta cierto punto a la vida en Maranello. Proporcionar a un piloto que posee un récord conjunto de siete títulos las herramientas para prosperar es otra obligación, y Ferrari podrá aprovechar plenamente los beneficios de esa alineación de pilotos estelares que tienen.
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