Desde que se unió a la parrilla de Fórmula 1 en 1993, Sauber ha tenido una presencia constante en múltiples épocas del deporte. Desde podios y actuaciones que matan gigantes hasta parejas de pilotos icónicas y trabajos de pintura distintivos, el equipo con sede en Hinwil ha dejado una huella duradera en el deporte.
El fundador Peter Sauber estuvo en el paddock del Gran Premio de Abu Dabi, la última carrera de la era Sauber, con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto traer a casa los dos autos Kick Sauber por última vez. con el equipo se convertirá en Audi a partir de 2026Ahora es el momento de celebrar algunos de los momentos y looks más memorables de Sauber que definieron su paso por el deporte…
1993 – Debut en el campeonato
El nombre Sauber entró con fuerza en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Sudáfrica que abrió la temporada en marzo de 1993 con el Sauber C12. Tras el éxito en otras categorías de carreras, el equipo no perdió tiempo en demostrar que pertenecían al máximo nivel.
En la pista, JJ Lehto realizó una impresionante actuación de debut para el equipo suizo, logrando el quinto lugar en Kyalami, antes de respaldarlo con la cuarta posición en Imola. Fue un resultado que inmediatamente puso a Sauber en el mapa entre sus competidores y marcó la llegada de un equipo capaz de competir con nombres más establecidos.
Sin embargo, fuera de la pista, el C12 era igual de llamativo. Su atrevida librea negra, con publicidad mínima, se destacó de gran parte de la parrilla y rápidamente se convirtió en uno de los diseños más distintivos de la década de 1990.
Karl Wendlinger y JJ Lehto llevaron al equipo Sauber al séptimo puesto en el Campeonato de Constructores durante su primera temporada en 1993.
1995 – Primer podio
En menos de tres temporadas completas en este deporte, Sauber logró un gran avance en el Gran Premio de Italia de 1995. Heinz-Harald Frentzen subió del décimo al tercer lugar en Monza, aprovechando que 14 pilotos no pudieron terminar, lo que resultó en su primer podio y el de Sauber.
La temporada se hizo aún más memorable gracias a la asociación del equipo con Red Bull, años antes de su propia entrada a la F1. Esta colaboración dio lugar a una librea blanca y azul distintiva con una marca reconocible al instante. Lograr un podio con esta decoración fue un hito para Red Bull y uno de sus primeros logros en su proyecto de automovilismo.
El coche C14 Sauber fue la primera vez que Red Bull apareció como patrocinador destacado en la F1.
2001 – Su mejor resultado en el campeonato (hasta ahora)
Sauber fue noticia antes de la temporada 2001 cuando contrató al novato de 21 años. Kimi Räikkönende quien muchos argumentaron que no tenía suficiente experiencia. El joven finlandés rápidamente los acalló con una serie de ataques serenos, mientras que su compañero de equipo Nick Heidfeld proporcionó estabilidad y puntos regulares.
Sorprendentemente, el Sauber C20 tuvo suficiente ritmo y confiabilidad para terminar cuarto en el Campeonato de Constructores, superando a empresas como Jordan, BAR y Benetton, a pesar de su presupuesto limitado. Heidfeld en Brasil fue lo más destacado del año, ya que mantuvo la calma bajo la lluvia para ascender del noveno al tercer puesto y conseguir su primer podio.
Las libreas de Sauber también habían comenzado a mostrar más confianza: los pilotos audaces necesitaban un trabajo de pintura audaz a la altura. Si bien el chasis conservó el familiar azul Red Bull más profundo de mediados de los 90, la adición de cian brillante Petronas a lo largo de los costados desde 1997 aportó color y contraste adicionales, dándole al auto una apariencia que realmente se destacó en la parrilla.
El piloto alemán Nick Heidfeld estaba en su segunda temporada cuando consiguió el único podio del año para Sauber en la tercera prueba del año.
2003 – Un regreso épico al podio
En una temporada tranquila para el equipo Sauber, un momento destacado se produjo en el Gran Premio de Estados Unidos en Indianápolis. Frentzen realizó aún más milagros en condiciones difíciles, entrando en boxes en el momento perfecto para que los neumáticos de lluvia subieran el orden del puesto 15 al tercero.
La remontada fue una de las mejores actuaciones de Sauber, ya que Frentzen consiguió su 18º y último podio en la F1, finalizando sólo detrás de pilotos como Michael Schumacher y Kimi Raikkonen.
Su compañero de equipo, Heidfeld, hizo que fuera un día para recordar, ya que también disfrutó de su mejor resultado de la temporada con un quinto puesto. No solo esto, sino que el doble resultado catapultó a Sauber-Petronas del noveno al quinto lugar en la categoría de Constructores, ¡una hazaña increíble en solo un fin de semana!
Sauber continuó con la combinación azul-cian entre los años 1997 y 2005
2007: El mejor resultado de constructores de Sauber
En 2006, Sauber tomó una nueva dirección al asociarse con el fabricante alemán BMW y resurgir en la parrilla como BMW Sauber. Después de un pobre 2005 con Jacques Villeneuve y Felipe Massa, el equipo se recuperó con una temporada sólida, con podios para Heidfeld y Robert Kubica, que reemplazó a Villeneuve después de la ronda 12. Pero lo mejor estaba por llegar.
Ferrari y McLaren estaban en medio de una batalla feroz por el Campeonato de 2007, pero Sauber pudo causar algunas sorpresas. La consistencia fue clave y, a pesar de que Heidfeld solo logró dos podios en toda la temporada, Sauber fue subcampeón en Constructores, gracias a 26 puntos finales y la descalificación de McLaren del Campeonato de Constructores después de una controversia de espionaje.
Un joven y valiente conductor llamado Sebastián Vettel Hizo su debut en la F1 en 2007 con Sauber en el Gran Premio de Estados Unidos, después del fuerte accidente de Kubica en Canadá. Hubo señales de su talento desde el principio, ya que consiguió un punto en su debut en octavo lugar a pesar de haber tenido muy poco tiempo al volante de un coche de F1. Vettel se unió al equipo Toro Rosso después de la ronda 11, y el resto es historia…
BMW aportó al equipo una elegante decoración blanca, junto con un paquete que se convirtió en el mejor del resto.
2008 – Robert Kubica gana en Canadá
Uno de los momentos más emotivos en la historia de Sauber se produjo en el Gran Premio de Canadá de 2008, donde Robert Kubica consiguió su primera (y finalmente única) victoria en la F1. Fue la primera victoria de BMW Sauber como constructor y la única victoria asociada a Sauber. La victoria fue notable si se tiene en cuenta el año anterior, Kubica sufrió una gran caída en el circuito Gilles-Villeneuve, donde tuvo mucha suerte de salir solo con un esguince de tobillo.
Pero al año siguiente, volvió a estar tranquilo y concentrado en el F1.08, y aparentemente no tenía sensación de miedo o aprensión. Como dijo más tarde: “El accidente no me vino a la mente. No tenía pensamientos al respecto. Tenía un trabajo que hacer”.
Cuando otros fallaron en rendimiento o estrategia, Kubica no lo hizo, colocando al BMW en la primera fila el sábado antes de alejarse el domingo. Su compañero de equipo, Heidfeld, lo siguió hasta casa para sellar un impresionante 1-2 para Sauber.
Para BMW Sauber, la victoria y el 1-2 en Canadá marcaron un paso hacia un territorio completamente nuevo. Llegar primero a la bandera a cuadros ese día puso a Kubica a la cabeza del Campeonato de Pilotos, una posición que el equipo no había logrado antes. Canadá resultó ser finalmente el punto culminante de la campaña, ya que Kubica terminó tercero en la clasificación, pero sin duda sigue siendo un grato recuerdo para el equipo.
Robert Kubica tenía un talento que merecía mucho más que una simple victoria en la F1, pero su increíble resistencia y capacidad de recuperación lo han convertido en un ícono del automovilismo.
2012 – Cuatro podios
A la exitosa temporada 2008 para Sauber le siguieron luchas para el equipo suizo. No cumplieron con las nuevas regulaciones, y aunque el equipo logró podios en Malasia y Brasil en 2009, retrocedieron al sexto lugar en la general, antes de que BMW confirmara su retirada de la F1 y vendiera el equipo nuevamente a Peter Sauber. Al equipo le fue un poco mejor en las dos temporadas siguientes, pero en 2012, Sauber disfrutó de un regreso al podio no una, ¡sino cuatro veces!
Sergio Pérez obtuvo amplios elogios después de un brillante segundo puesto en Malasia, seguido de un segundo podio en Canadá. El paquete C31 de Sauber demostró ser relativamente competitivo en todos los aspectos y, aunque los resultados no fueron necesariamente consistentes, Pérez y Kamui Kobayashi continuaron dando resultados en Italia y Japón, este último un podio local muy popular para el piloto japonés.
En total, Sauber terminó el año con cuatro podios populares, más que Mercedes, y marcó una de las temporadas más exitosas del equipo.
Sergio Pérez trajo al equipo a muchos de sus patrocinadores mexicanos, y Sauber incluso se asoció con el Chelsea FC después del Gran Premio de España, con el escudo visible en el C31.
2015: mejoras y decoración nueva y atrevida
Después de soportar una temporada 2014 sin puntos, Sauber se recuperó de manera impresionante en 2015 cuando subieron al octavo lugar en el Campeonato de Constructores con su C34 mejorado. El novato Felipe Nasr resultó una incorporación bienvenida al equipo, terminando quinto en su debut en el Gran Premio de Australia, mientras que Marcus Ericsson lo siguió a casa en octavo lugar para asegurar el doble de puntos en su primer partido de la temporada.
A lo largo de la temporada de 19 carreras, la pareja anotó puntos en nueve de las carreras, una gran mejora con respecto al año anterior, sin duda devolviendo la confianza dentro del equipo de que habrá más mejoras por venir…
Quizás, sin embargo, el principal tema de conversación de la temporada de Sauber ese año fue su nueva y atrevida decoración azul y amarilla, moldeada por el respaldo de Branco do Brasil de Nasr y el patrocinio adicional del Chelsea Football Club, que le dio a Sauber una nueva identidad durante su resurgimiento de la temporada.
Felipe Nasr trajo las vibraciones brasileñas a Sauber, con su número 12 rindiendo homenaje a Aryton Senna y sus patrocinadores dándole a la decoración un aire sudamericano.
2018 – Surge el novato Leclerc y se despide ‘Sauber’
Bajo el nuevo director del equipo, Fred Vasseur, Sauber disfrutó de otro rápido resurgimiento en 2018, con el C37 con motor Ferrari demostrando ser un paquete en ocasiones competitivo. estrella novata Carlos Leclerc demostró ser lo más destacado de la temporada, ya que anotó unos impresionantes 39 de los 48 puntos del equipo, dejando su huella con un sexto puesto, el máximo de la temporada. La temporada terminó como la última bajo el nombre de Sauber, marcando una fuerte despedida antes de otro cambio de marca para el equipo.
La decoración del C37 demostró ser una de las más queridas en su tiempo en la parrilla: un blanco nítido con detalles en rojo y negro les dio un aspecto clásico y la decoración perfecta para su última temporada con el nombre Sauber (¡en ese momento!).
¡La decoración del C37 demostró ser una de las más queridas en su tiempo en la parrilla!
2022 – La temporada rejuvenecida de Alfa Romeo
Después de su reciente cambio de marca, Alfa Romeo disfrutó de una fuerte temporada en 2022, con Valtteri Bottas liderando la carga y anotando fantásticos 49 de los 56 puntos del equipo, incluidos siete puntos en las primeras nueve carreras. El novato Zhou Guanyu también contribuyó con actuaciones sólidas para ayudar al equipo a asegurar un sexto puesto en el Campeonato de Constructores y su mejor resultado en una década.
Los titulares de finales de año confirmaron que el equipo se convertiría en el equipo oficial de Audi a partir de 2026, un nuevo capítulo importante pendiente…
¡Alfa Romeo produjo algunas de las libreas favoritas de los fanáticos de todos los tiempos!
2024/5 – La era final
Las decoraciones finales de Sauber ciertamente hicieron una declaración audaz en la parrilla con los elementos verde neón y negro, inspirados en sus nuevos patrocinios. Los colores brillaban bajo las luces en las carreras callejeras y destacaban durante las carreras diurnas, y han demostrado ser uno de sus looks más memorables.
En la pista, 2024 fue un año difícil, el C44 resultó lento y las primeras carreras estuvieron plagadas de problemas con las paradas en boxes. Sin embargo, la competitividad del coche volvió en las rondas finales, justo a tiempo para la penúltima carrera de la temporada en Qatar: Zhou Guanyu consiguió el único puesto del equipo en los puntos con un octavo puesto.
En 2025, fueron Nico Hulkenberg y el novato Gabriel Bortoleto quienes ayudaron al equipo a subir al noveno lugar en la clasificación con 70 puntos, una gran mejora con respecto a los cuatro del año anterior. Hulkenberg logró un hito en su carrera cuando logró su primer podio en 15 años en este deporte en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2025, dándole a Sauber una despedida memorable y apropiada.
El podio de Nico Hulkenberg durante la temporada 2025 resultó ser el primero y el último del equipo.
20 2020