En una palabra, el 2025 de Alpine ha sido duro. Un cambio de piloto, la salida del director del equipo y las actuaciones que les permitieron apuntalar el campeonato de equipos subrayan lo desafiante que ha sido el año. Con el enfoque del equipo con sede en Enstone cambiando a 2026 hace mucho tiempo, en un intento por capitalizar las nuevas regulaciones que entran en juego, se trataba de llegar al final de 2025 lo más rápido posible. Aquí está su informe de fin de año…
Mejor acabado
Pierre Gasly – 6° en Gran Bretaña
Con alpino Con los esfuerzos firmemente centrados en 2026 y las nuevas regulaciones, los resultados del equipo en 2025 no son la mejor lectura, especialmente después de las vacaciones de verano. Pierre Gasly Los esfuerzos en Brasil merecen una mención, con el francés sumando un punto tanto en el sprint como en la carrera, pero ese fue el único puntaje del equipo de Enstone en la segunda mitad de la temporada.
Como resultado, el Gran Premio de Gran Bretaña sigue siendo el mejor resultado de Alpine en 2025, ya que Gasly aprovechó las dramáticas condiciones mixtas para conseguir un impresionante sexto puesto. Después de haber colocado su coche entre los 10 primeros en la clasificación del sábado, el piloto de 29 años mantuvo su lugar a pesar del clima desafiante.
Con las decisiones correctas en el momento adecuado, terminaría con el Aston Martin de Lance Stroll en la última vuelta del Gran Premio para ganar ocho puntos muy merecidos.
El sexto resultado de Gasly en el Gran Premio de Gran Bretaña fue el mejor resultado de Alpine en 2025
Cara a cara de clasificación
Gasly 5-1 Doohan Gasly 13-5 Colapinto
Durante las primeras seis rondas de 2025, Jack Doohan estuvo junto a Gasly, pero el francés más experimentado se impuso en los enfrentamientos de clasificación. Miami fue la única excepción, ya que el australiano llegó a la Q2 en lo que resultaría ser su último fin de semana en el asiento de Alpine.
Con Franco Colapinto Instalado en lugar de Doohan desde Imola en adelante, fue Gasly quien todavía superó cómodamente a su compañero de equipo más joven con la mejor actuación del argentino en la clasificación, su P12 en Canadá.
En comparación, Gasly llegó a la Q3 10 veces a lo largo de 2025, un verdadero logro en un coche generalmente considerado el más débil en la parrilla de esta temporada.
Una mirada exclusiva a la vida fuera de la pista de Pierre GaslyEnlace interno
Carrera cara a cara
Gasly 4*-1 Doohan Gasly 11-7 Colapinto
Gasly vuelve a liderar la carrera cara a cara contra ambos compañeros de equipo, aunque su enfrentamiento con Colapinto es más reñido que en sus puntuaciones de clasificación.
El francés, sin embargo, fue responsable de anotar los 22 puntos de Alpine, 20 de ellos antes de las vacaciones de agosto y dos después (ambos en Brasil), lo que significó que Alpine fue el último equipo con mayor puntuación en la historia de la F1, una hazaña que lograron en Silverstone cuando Gasly P6 los vio superar al anterior poseedor del récord, Haas, que tenía 12 en 2023.
Si no aceptan nada más a partir de 2025, al menos pueden aceptar eso.
*Gasly fue descalificado del Gran Premio de China por un coche con bajo peso
Fue un 2025 desafiante para Alpine, ya que terminó último en la clasificación de equipos.
mejor momento
En un año con pocos aspectos destacados, el sexto puesto de Gasly en Silverstone reaparece una vez más en esta sección. También se debe dar crédito por su séptima posición en Bahréin y sus puntos en Brasil, cuando Alpine había cerrado firmemente los grifos para mirar hacia el próximo año.
Y, si buscamos otro aspecto positivo, el francés insistió en que el equipo se había vuelto “mucho más unido” en una campaña desafiante. De todos modos, seguramente esperan tener más contendientes para esta categoría en el futuro.
Todo lo que necesitas saber sobre las nuevas reglas para 2026Enlace interno
peor momento
Hay algunos… Me vienen a la mente la descalificación de Gasly en China, terminar P19 y P20 en Abu Dhabi y más cambios dentro de la jerarquía alpina.
Pero por esto, vamos a coronar su fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán como el peor momento de 2025. Con Gasly entrando en la segunda vuelta en una Q1 caótica (una sesión de clasificación que resultaría épica), Colapinto golpearía fuertemente el muro en la misma curva unos segundos más tarde, provocando que las banderas rojas volvieran a aparecer.
Ambos autos quedaron fuera de la Q1 de manera amargamente decepcionante, uno de ellos enfrentó un importante trabajo de reconstrucción, y el día de la carrera no fue mejor ya que la pareja terminó último entre los corredores en P18 y P19 (Oscar Piastri de McLaren se había estrellado en la primera vuelta).
Metas para 2026
Alpine lleva mucho tiempo centrado en 2026, cuando entren en juego nuevas y radicales regulaciones, en un intento por volver a subir en la clasificación de equipos. Sencillamente, quedar último el año que viene no es una opción.
Si bien ha habido más cambios en la cima (el director del equipo, Oli Oakes, dejó su puesto al año de unirse y el antiguo director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, lo dejó en junio), ha habido movimientos para darle estabilidad al equipo. El primer paso es mantener su alineación de pilotos, tanto Gasly como Colapinto están fichados, mientras que Steve Nielsen se unió como director general del equipo, reportando al asesor ejecutivo Flavio Briatore.
La próxima temporada también veremos al equipo cambiar a motores Mercedes, en lugar de producir sus propias unidades de potencia, una decisión que Briatore espera que traiga éxito.
“Estamos preparando el equipo para la próxima temporada”. le dijo a F1.com a principios de este año.. “Tendremos un gran motor Mercedes y una caja de cambios. Estoy seguro de que la próxima temporada será buena para el equipo y les daremos a nuestros pilotos el coche adecuado para competir. Estamos haciéndolo lo mejor posible y mi objetivo es estar en P6 (el año que viene)”.
El tiempo dirá si ese objetivo se cumplirá cuando se rompa el libro de formularios el próximo año.
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