Max Verstappen añadió otra conducción legendaria a su CV en el Gran Premio de Sao Paulo del fin de semana pasado, cuando el actual cuatro veces campeón del mundo subió de boxes al podio. Pero, ¿quién más ha impresionado con actuaciones destacadas en el pit lane a lo largo de los años? F1.com selecciona algunos ejemplos…
Alain Prost, Sudáfrica 1984 – P2
Al principio de lo que se convertiría en una reñida lucha por el título de 1984 entre compañeros de equipo de McLaren. niki lauda y Alain Prostel Gran Premio de Sudáfrica supuso el primer 1-2 del equipo en la temporada con una importante dosis de dramatismo.
Después de clasificar quinto, el coche de Prost no pudo arrancar debido a un problema técnico y le obligó a empezar desde boxes con el repuesto, que habría ido a parar a Lauda si no hubiera sido por un retraso provocado por un fuerte choque de un rival en el calentamiento (lo que permitió a los mecánicos arreglar los problemas del motor del propio austriaco).
Cuando finalmente comenzó la carrera, Lauda se colocó al frente del pelotón desde la octava posición en la parrilla y logró la victoria por más de un minuto, pero fue Prost, el abridor del pit lane, quien emergió de manera impresionante como subcampeón con un impulso tenaz.
Prost recuperó mucho terreno con el McLaren Challenger de reserva en Kyalami en 1984
Nigel Mansell, Francia 1989 – P2
Unos años más tarde, Prost y su nuevo compañero de equipo en McLaren Ayrton Sena Acababa de abrir el camino en la primera curva del Gran Premio de Francia cuando el piloto de Leyton House, Mauricio Gugelmin, arrolló a Williams. Thierry Bousen y par Ferrari Gerhard Berger y Nigel Mansell.
Mansell tomó la reanudación desde el pit lane y se dispuso a recuperar el terreno perdido, utilizando las largas rectas de Paul Ricard y la combinación de zonas de frenado para eliminar a muchos autos, al tiempo que se benefició de varios abandonos, incluidos los de Senna y su compañero de equipo Berger.
Mansell finalmente cruzó la bandera a cuadros en segunda posición, 44 segundos detrás del ganador Prost, marcando una excelente manera de recuperarse después de haber sido descalificado de la carrera anterior en Canadá debido a una infracción del procedimiento de salida.
Mansell fue eliminado en Paul Ricard en 1989 pero aprovechó su segunda oportunidad
Kimi Raikkonen, Australia 2003 – P3
El Gran Premio de Australia inaugural de la temporada 2003 tuvo un comienzo complicado para Kimi Räikkönenque sufrió una fuerte caída en los entrenamientos, perdió un valioso tiempo en pista y posteriormente se vio obligado a utilizar el McLaren de repuesto en la clasificación, que terminó en la 15ª posición.
Sin embargo, con una fuerte lluvia antes de la carrera y la salida teniendo lugar en condiciones mixtas, McLaren llenó el auto de Raikkonen con combustible y lo arrancó desde el pit lane, lo que llevó a una de las mejores actuaciones del finlandés en la F1.
Al realizar un adelantamiento tras otro, Raikkonen pronto se encontró liderando la carrera, lo que podría haber convertido en la victoria sin una penalización por exceso de velocidad en el pit lane de solo 1 km/h. Al final tuvo que conformarse con un tercer lugar todavía muy respetable.
Michael Schumacher, Mónaco 2006 – P5
michael schumacher generó controversia en el Gran Premio de Mónaco de 2006 cuando se detuvo en la curva Rascasse en los momentos finales de la clasificación, impidiendo que su rival del campeonato, Alonso, completara un esfuerzo final y lo adelantara para la pole position.
Si bien Schumacher insistió en que fue un error genuino, muchos en el paddock cuestionaron la medida. Cuando los comisarios examinaron el asunto, los tiempos de vuelta del alemán fueron eliminados y se vio obligado a empezar desde atrás, lo que luego se convirtió en el pit lane.
Con ese drama detrás de él, Schumacher se centró en lo que sería un desafiante recorrido de recuperación por las estrechas y sinuosas calles de Montecarlo, pero el siete veces campeón del mundo esta vez mostró su mejor lado para subir al quinto lugar y salvar un par de puntos valiosos.
Markus Winkelhock, Europa 2007 – Abandono
Markus Winkelhock sólo hizo una largada como piloto de F1, pero aún así logró dejar su huella en el deporte: el piloto alemán pasó brillantemente del último al primero en los primeros minutos de un dramático Gran Premio de Europa de 2007, azotado por la lluvia, en Nurburgring.
Ante la amenaza de un aguacero, y habiendo clasificado casi un segundo y medio más lento que su compañero de equipo Spyker, Adrian Sutil, Winkelhock entró en boxes al final de la vuelta de formación para montar neumáticos de lluvia, mientras el resto del pelotón se alineaba en la parrilla.
Resultó ser un golpe maestro cuando llegó la lluvia y provocó que los autos con calzado resbaladizo se salieran de la pista, con Winkelhock atravesándolo todo para tomar la delantera antes de que se lanzaran las banderas rojas. Si bien perdió el liderato en el reinicio y luego se retiró debido a un problema hidráulico, fue una exhibición memorable.
Jarno Trulli, Australia 2009 – P3
Las nuevas regulaciones provocaron un cambio en el orden jerárquico en 2009, con Brawn GP emergiendo como el paquete sorpresa tras la retirada de Honda de la F1 y una serie de otros equipos luchando por ser “los mejores del resto” detrás de ellos.
Toyota era uno de esos equipos, pero Jarno Trulli y compañero de equipo Timo Glock sufrieron un revés temprano cuando fueron excluidos de la clasificación en el primer partido del Gran Premio de Australia debido a roturas en el alerón trasero, lo que convirtió sus puestos de parrilla P8 y P6 en salidas en pit lane.
Sin embargo, ambos pilotos volvieron a pelear el día de la carrera, adelantando a muchos rivales y beneficiándose de varios incidentes, que incluyeron un choque tardío entre el BMW Sauber. Robert Kubica y Red Bull Sebastián Vettel – para alcanzar los cinco primeros lugares.
Trulli, que cruzó la meta tercero, recibió inicialmente una penalización por adelantar. Lewis Hamilton bajo un coche de seguridad, solo para que esa decisión se revocara cuando se consideró que el hombre de McLaren había engañado a los comisarios después de la carrera.
Trulli subió al podio desde el pit lane en la primera carrera de la temporada 2009 en Australia.
Lewis Hamilton, Hungría 2014 – P3
Hamilton estaba enfrascado en una feroz pelea por el título con su compañero de equipo en Mercedes. Nico Rosberg A mediados de la temporada 2014, sus esfuerzos se vieron perjudicados cuando su coche se incendió en la clasificación en Hungaroring antes de que tuviera la oportunidad de marcar un tiempo de vuelta.
Eso significó una salida en boxes para el británico, que luego giró hacia las barreras de la curva 2 en la primera vuelta con neumáticos y frenos fríos, dañando su alerón delantero y dejándolo con un ejercicio de limitación de daños aún mayor durante el resto de la tarde.
Sin embargo, una carrera llena de incidentes cambió el guión una vez más, con Rosberg particularmente perjudicado por el momento oportuno de un Safety Car temprano, lo que ayudó a Hamilton (con una estrategia alternativa) a acercarse y tomar ventaja, a través de algunas órdenes de equipo dramáticas y momentos tensos rueda a rueda.
Esteban Ocón, Hungría 2021 – P1
Hungría fue escenario de otra carrera caótica en 2021, comenzando cuando Valtteri Bottas Desencadenó un accidente de varios autos en la curva 1 en condiciones húmedas, junto con más golpes de ruedas más adelante en el orden, dejando a Race Control sin otra opción que recurrir a la bandera roja.
En la reanudación se produjo un espectáculo extraño, cuando Hamilton fue el único piloto que se alineó en la parrilla con neumáticos intermedios, mientras que los demás pilotos entraron en boxes para colocar neumáticos slicks, entre ellos los de Alpine. Esteban Ocónque había salido octavo y aprovechó los incidentes de la primera vuelta.
Ocon se encontró en P1 cuando Hamilton boxeó con neumáticos slicks, una ventaja que el francés no abandonaría a medida que se desarrollaba la carrera, a pesar de la presión sostenida de Vettel, el hombre de Aston Martin (que luego fue descalificado por una violación de la muestra de combustible).
Sebastian Vettel, Abu Dabi 2012 – P3
Hacia el final de una temporada 2012 altamente competitiva, en la que siete pilotos diferentes obtuvieron la victoria en las primeras siete rondas, Vettel tomó el control de la batalla por el campeonato con una imperiosa racha de cuatro victorias consecutivas.
Sin embargo, cuando sólo faltaban tres rondas para el final en Abu Dhabi, el alemán fue dramáticamente excluido de la clasificación cuando los oficiales no pudieron tomar una muestra de combustible de su Red Bull después de la sesión, lo que lo obligó a comenzar desde el pit lane mientras su rival por el título fernando alonso alineado sexto.
La acción no se detuvo el día de la carrera, con Vettel sufriendo daños en el alerón delantero desde el principio, pero recuperándose para realizar una serie de adelantamientos y avanzar por el pelotón; el último fue un movimiento audaz. Botón de Jenson para llegar al podio.
Max Verstappen, Brasil 2025 – P3
Verstappen cautivó a la multitud empapada por la lluvia en Interlagos en 2024 cuando de alguna manera convirtió el puesto 17 en la parrilla en victoria: el holandés superó a sus rivales en condiciones torrenciales y terminó con casi 20 segundos de ventaja sobre el segundo lugar.
Avance rápido 12 meses y, después de una terrible sesión de clasificación que lo vio abandonar en la Q1 por primera vez desde la temporada 2021, se vio obligado a emprender otra remontada, aunque esta vez sin la “ayuda” de ningún clima húmedo.
Con una nueva unidad de potencia en la parte trasera de su Red Bull, que también sufrió algunos cambios en la configuración, Verstappen hizo otra carga para las edades que convirtió una salida en boxes en un tercero apenas creíble, incluso después de un pinchazo temprano.
20 2020