Lando Norris encabezó la última sesión de práctica antes del Gran Premio de la Ciudad de México, el piloto de McLaren tuvo más de tres décimas de ventaja sobre Lewis Hamilton de Ferrari mientras que George Russell de Mercedes completó los tres primeros.
Norris registró su 1m 16.633 faltando menos de 10 minutos para el final de los Libres 3 en el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez, con sus rivales por el título Oscar Piastri y Max Verstappen sólo quinto y sexto respectivamente.
Verstappen, que no estaba contento con su ritmo de carrera el viernes, fue el primer piloto en marcar un tiempo en la sesión de una hora del sábado, pero no fue hasta mucho después de los primeros 10 minutos que la mayoría del pelotón salió a la pista.
Hamilton inmediatamente estaba superando los límites, el piloto de Ferrari corrió ligeramente profundo en la curva 4 en su primera vuelta rápida, antes de saltar al césped en la curva 1 al comienzo de su siguiente intento.
Al acercarse a los 15 minutos, Carlos Sainz saltó a la cima de los tiempos al ser el primer piloto en utilizar un juego de neumáticos Pirelli blandos, quedando su 1m 18.028s como punto de referencia acercándose a la mitad del recorrido.
Hamilton una vez más corrió profundo en la curva 4, al igual que Norris en su primera vuelta rápida, el piloto de McLaren se ubicó tercero detrás de Sainz y Verstappen en su siguiente intento mientras los 20 pilotos luchaban por evitar el tráfico en el circuito relativamente corto de 2,67 millas.
Practica 3 resultados
FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2025
Pos.TiempoConductor1
Lando NorrisNOR1:16.6332Lewis HamiltonHAM+0.345s3George RussellRUS+0.512s4Charles LeclercLEC+0.566s5Oscar PiastriPIA+0.599sVer todas las clasificaciones
Todavía con un juego de neumáticos medios, Norris se situó en lo más alto de los tiempos con un tiempo de 1m 18.015s, y su compañero de equipo Piastri marcó una vuelta momentos después, lo que le dejó a más de cuatro décimas de distancia mientras el australiano luchaba por coger velocidad en la sesión en comparación con su rival por el título.
Cuando la sesión entró en su segunda fase, Verstappen estaba inmerso en una simulación de carrera con el neumático medio, con Russell quejándose de que se estaba “deslizando por todos lados” con el neumático de banda amarilla, mientras los seis primeros, incluidos Norris, Sainz, Russell, Verstappen, Charles Leclerc e Isack Hadjar, estaban cubiertos por 0,065 s en un momento.
Alex Albon sufrió dos grandes bloqueos en la curva 13, frustrando sus primeros intentos con el neumático blando, ya que informó que “se siente raro”, con Kimi Antonelli de Mercedes corriendo sobre la acera de salida en la curva 12 cuando también estaba en una vuelta rápida mientras la atención se centraba en las simulaciones de clasificación.
Russell se convirtió en el primer piloto en bajar de la barrera de 1m 18s, el piloto de Mercedes estableció un 1m 17,892s que pronto fue superado por Hadjar y luego Piastri, el líder del Campeonato de Pilotos bajó el punto de referencia a 1m 17,315s con menos de 15 minutos para el final.
Los tiempos continuaron bajando, Leclerc y Antonelli saltaron a la cima brevemente, antes de que Hamilton se convirtiera en el primer piloto en bajar de la barrera de 1m 17s este fin de semana con un 1m 16.978s, solo para perder el primer puesto ante 1m 16.633s de Norris, que se mantuvo más rápido hasta la bandera a cuadros.
Hamilton terminó segundo más rápido en la FP3 antes del Gran Premio de la Ciudad de México
Detrás de Hamilton y Russell, Leclerc lideró a Piastri, que terminó a seis décimas de Norris, con Verstappen y Antonelli a menos de una décima de distancia, y el piloto de Red Bull se quejó de “falta de agarre, delante y detrás”.
Hadjar (Racing Bulls), Yuki Tsunoda de Red Bull y Gabriel Bortoleto de Kick Sauber completaron el top 10, seguidos por Liam Lawson (Racing Bulls), Esteban Ocon (Haas), Lance Stroll (Aston Martin), Nico Hulkenberg (Sauber) y el Williams de Sainz.
Su compañero de equipo, Albon, fue 16º tras quejarse de falta de potencia hacia el final de la sesión, seguido por Ollie Bearman (Haas) y los dos Alpine de Pierre Gasly y Franco Colapinto.
Fernando Alonso finalizó 20º y Aston Martin informó que habían “descubierto un pequeño problema en la parte delantera derecha” del coche del español, que limitaba su carrera.
Los 20 pilotos volverán a la acción más tarde el sábado para la crucial sesión de clasificación para el Gran Premio de la Ciudad de México.
20 2020