El ‘derecho de revisión’ presentado por Williams por la penalización entregada a Carlos Sainz, por su colisión con Liam Lawson de Racing Bulls en el Gran Premio holandés, ha tenido éxito.
Fue confirmado en los días posteriores a la carrera en Zandvoort que tenía el atuendo con sede en Grove Enviado la solicitud con respecto a la penalización de 10 segundos que se otorgó a Sainz para el incidente, que vio al español hacer contacto con Lawson Al final de la vuelta 26.
Se programó una audiencia para el viernes 12 de septiembre, con un representante del equipo requerido que se informara a los mayordomos a través de la videoconferencia.
En un documento publicado por la FIA en ese momento, se afirmó que la primera parte de la audiencia sería ‘escuchar pruebas y presentaciones del peticionario sobre si existe un nuevo elemento significativo y relevante que no estaba disponible para la parte que busca la revisión en el momento de la decisión en cuestión “.
Si se descubriera que este era el caso, se convocaría una segunda parte de la audiencia. Williams satisfizo ese requisito al proporcionar imágenes de una cámara de 360 grados en el automóvil del español, con los mayordomos para rescindir la decisión original del Gran Premio holandés después de determinar la colisión como un incidente de carreras en lugar de que Sainz sea la causa.
Si bien no se puede hacer nada con respecto a la penalización de tiempo que Sainz sirvió en la carrera, los dos puntos de penalización dados al piloto de Williams ahora han sido eliminados.
Un documento que detalla la decisión establece: “Habiendo considerado ampliamente el asunto y después de haber revisado la nueva evidencia de video y haber escuchado de los conductores de los automóviles y los representantes de su equipo, los mayordomos determinan rescindir la decisión. Los mayordomos están de acuerdo con la caracterización de Williams de la colisión como un incidente de carreras”.
La decisión continuó: “Los mayordomos están satisfechos de que la colisión fue causada por una pérdida momentánea de control por el automóvil 30. Sin embargo, en la evaluación de los mayordomos, ningún conductor fue total o predominantemente culpar a esa colisión. El automóvil 55 contribuyó al incidente al tomar el riesgo de conducir cerca y en el automóvil 30 cuando el automóvil 55 no tenía derecho a la habitación y había una posibilidad real, si no se produjera la colección, no había ocurrido el Collision, no ocurrió el COLISICIÓN COLOCICIÓN. Fuera de camino en la salida y/o una colisión habría ocurrido en la salida para la cual el conductor del automóvil 55 probablemente sería predominantemente, si no es completamente culpable.
“La penalización de tiempo impuesta por la decisión fue atendida por el automóvil 55 durante la carrera. Los mayordomos no tienen poder para remediar que sirvió la penalización de tiempo al enmendar las clasificaciones, pero tenga en cuenta que la brecha entre el automóvil 55 al automóvil por delante en la clasificación final de la carrera (coincidentemente, CAR 30) fue 17 segundos. La decisión de haber sido rescindida, sigue que los 2 puntos de penalización imponen al conductor del CAR 55 a ser removidos”. “.
Sainz terminó con el Gran Premio holandés en 13º lugar
Tras la confirmación del exitoso ‘derecho de revisión’ de Williams emitió su propia declaración. Dijo: “Estamos agradecidos con los administradores por revisar la penalización de Zandvoort de Carlos y nos complace haber decidido que no tuvieron la culpa y que este fue un incidente de carreras.
“Si bien es frustrante que nuestra raza se vio comprometida por la decisión original, los errores son parte de las carreras de motor y continuaremos trabajando de manera constructiva con la FIA para mejorar los procesos de administración y revisar las reglas de carreras para el futuro”.
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20 2020