El CEO del equipo de Fórmula 1 de Cadillac, Dan Towriss, admitió que el nuevo conductor de prueba del equipo, Colton Herta, tendrá un “gran riesgo” con su cambio planificado de IndyCar a la Fórmula 2 el próximo año, pero siente que el estadounidense tiene los ingredientes para tener éxito.
Herta, cuyo papel de prueba de Cadillac fue anunciado A principios de este meses un corredor establecido en la serie IndyCar con sede en los Estados Unidos, que ha hecho 116 aperturas y obtuvo nueve victorias, 19 podios y 16 posiciones en la pole hasta ahora.
Mientras Valtteri Bottas y Sergio Pérez conducirá para Cadillac en su debut en la temporada 2026 y más allá, Herta tiene como objetivo presentar un caso para un futuro asiento, y anotar puntos valiosos hacia un Súper licencia – Al intercambiar América por Europa y abordar la serie de alimentadores F2 directamente debajo de F1.
En el Gran Premio de Italia, donde los jefes de Cadillac hicieron otra visita al paddock, Towriss explicó las razones detrás del próximo movimiento de Herta y señaló cómo las carreras en las mismas pistas que F1, así como el uso de neumáticos suministrados por Pirelli, son factores clave.
Herta hará el cambio a Europa después de construir una carrera en la serie IndyCar con sede en Estados Unidos
“Para Colton, esto siempre ha sido un sueño suyo, para conducir en la F1, pero para hacer eso, este es el camino que tuvo que tomar”, dijo Towriss a Sky Sports F1. “Tiene que correr un gran riesgo, una gran cantidad de riesgo: no se garantiza ningún asiento. Esto es F1, por lo que quiere aprender pistas y neumáticos y mostrar ese respeto a las carreras europeas de las ruedas abiertas.
“El modelo de derecho de los Estados Unidos no ha funcionado tan bien en el pasado, por lo que realmente queremos construir ese cuerpo de trabajo, el conocimiento necesario, para ver si tiene lo que se necesita para conducir en la Fórmula 1.”
Herta ya ha maquinaria F1 probada con McLaren y ha estado en un simulador con varios equipos, Towriss ansiosos por señalar que, si bien los resultados en IndyCar han sido mixtos, el joven de 25 años se “destacó” en cada oportunidad.
“Realmente es un talento especial”, agregó Towriss. “Creo que mucha gente mira algunos de los resultados en IndyCar y dice: ‘Bueno, no ha ganado un campeonato, no está con (campeón múltiple) Alex Palou’.
El CEO Towriss (izquierda) dirige el proyecto Cadillac F1 junto con el director del equipo Graeme Lowdon
“Creo que, como propietario de un equipo, me responsabilizaría de eso; ha habido momentos en los que ha habido problemas en Pit Lane o la estrategia no funcionó, pero Colton es un talento inmenso y realmente puede encontrar velocidad donde otros no pueden.
“Creo que cada vez que ha tenido la oportunidad de hacer una prueba, ya sea con McLaren, o tiempo que ha estado en el SIM con Alpine, Red Bull y Sauber, desde ese punto de vista, realmente ha sobresalido y mostrado un potencial muy alto y prometido para un asiento F1.
“Ahora esta es la oportunidad de hacerlo. Ha tenido que elegir este camino de correr un gran riesgo para no tener esa garantía del asiento. Está dejando atrás lo que en este momento es muy cómodo para él, para elegir algo que sea incómodo para él, pero sin riesgo, sin recompensa, como dicen”.
Cuando se dirige a F2, no será la primera vez que Herta ha corrido en Europa, el nativo de California que anteriormente compite en el continente desde 2015-16 y pasó tiempo como compañero de equipo de Lando Norris en el Campeonato de Fórmula de MSA.
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