Y así, la carrera final de la temporada europea está sobre nosotros. Recién salido de un thriller en los Países Bajos, el paddock hace el viaje relativamente corto hacia el sur a Monza, y uno de los desafíos más icónicos y únicos del deporte.
La respuesta de Norris a Zandvoort
La temporada 2025 ha sido extremadamente cercana entre los pilotos de McLaren hasta ahora, y parecía estar aún más cerca después de una carrera de cuatro fines de semana consecutivos donde la pareja terminó primero y segundo en cada carrera.
Esos resultados habían visto que la lucha por el título fluye y fluye y la brecha se mantuvo pequeña, pero luego surgió un problema de confiabilidad para Lando Norris en las etapas finales del Gran Premio holandés. De la nada, la ventaja del campeonato de Oscar Piastri se abrió a 34 puntosdespués de otro fin de semana impresionante del australiano.
La forma en que Norris responde a esa decepción será un aspecto significativo de este próximo fin de semana, y el británico había dicho que el margen podría permitirle conducir más libremente.
“Solo me ha hecho más difícil y me ha puesto más presión”, dijo Norris. “Pero es casi una brecha lo suficientemente grande ahora que puedo relajarme y simplemente ir a por ello”.
La mentalidad es una cosa, pero entregar los resultados es otra, y Norris estará ansioso por comenzar su lucha inmediatamente al garantizar que la brecha se reduzca hasta el final del fin de semana en Monza.
Hadjar se pone en el marco de Red Bull
El segundo asiento de Red Bull junto con Max Verstappen es una parte intrigante del mercado de conductores este año, con Yuki Tsunoda actualmente en su lugar, pero enfrenta los mismos desafíos que Liam Lawson y Sergio Pérez tenían antes que él, y luchando por anotar puntos.
Tsunoda fue promovido de Racing Bulls a principios de este año y garantizó su asiento hasta el final de la temporada, con Red Bull diciendo que su experiencia le daría la mejor oportunidad de ayudar a desarrollar un automóvil problemático y acercarse a Verstappen. Pero un regreso de solo nueve puntos desde el movimiento, incluidos dos en Zandvoort, deja su futuro incierto.
Hadjar hizo un comienzo impresionante de la temporada, pero como un novato todavía está aprendiendo su oficio, y saliendo de las vacaciones de verano, había anotado solo un punto solitario desde el Gran Premio de español. Pero esa carrera terminó enfáticamente con un impresionante podio del cuarto en la red en Zandvoort, impulsando a Hadjar a la corazón de la conversación para un asiento de Bull Red.
Si puede hacer un seguimiento con otra actuación impresionante en Monza este fin de semana, el impulso realmente se construirá para el francés.
Hadjar está presentando un fuerte caso para la promoción de Red Bull
Un gran fin de semana para Ferrari
El Gran Premio de Italia siempre es una carrera significativa para Ferrari, pero este año se podría argumentar que es aún más aún, ya que llegan al fin de semana fuera de un doble DNF en Zandvoort.
Ferrari fueron cada vez más competitivos en la segunda mitad de la temporada pasada, hasta tal punto que Charles Leclerc anotó la mayoría de los puntos de cualquier conductor después de las vacaciones de verano, pero este año aún no han registrado una victoria, y solo están 12 puntos por delante de Mercedes en el Mercedes en el Campeonato de equipos.
Leclerc obtuvo una victoria enormemente impresionante en Monza hace un año, haciendo un trabajo de estrategia único para detener a los dos pilotos de McLaren, pero esta vez el equipo llega a su carrera local ya en el pie trasero.
Habiendo demostrado un progreso alentador y un fuerte ritmo en comparación con Leclerc en Zandvoort, el día de Lewis Hamilton el domingo terminó en decepción cuando se estrelló de la carrera y luego recibió un penalización de la red de cinco lugares Para Monza, para no desacelerar lo suficiente durante las vueltas de reconocimiento a la cuadrícula.
Sumado a la falta de puntos, no era la forma ideal de dirigirse a una semana tan importante en el año del equipo, pero Ferrari a menudo encuentra una manera de desafiar en casa, y la multitud estará justo detrás de ellos como siempre.
El tifosi y un lugar histórico
Es una gran multitud que desciende en el autodromo Nazionale di Monza, y al igual que el Gran Premio holandés del fin de semana pasado, está predominantemente respaldar una entidad. De los fanáticos de Max Verstappen en Zandvoort, es Ferrari quien recibe un apoyo significativo en su carrera local.
Las escenas son especiales durante todo el fin de semana, pero ninguna más que el icónico podio que ve el tifosi que se derrama sobre el pozo recto y desplegando una bandera gigante de Ferrari, con los tres primeros de pie por encima de la pista.
Si la multitud local no puede manejar una victoria de Ferrari el domingo, entonces intentarán hacerlo para un conductor italiano, con Kimi Antonelli regresando a la escena de su primera salida FP1 de hace 12 meses. En esa ocasión, Antonelli se estrelló temprano En la sesión, pero pronto esperaba con ansias más positivamente después de ser anunciado como un futuro conductor de Mercedes al día siguiente.
Antonelli llega a Monza desde la parte posterior de una actuación racial alentadora que se vio empañada por una colisión con Charles Leclerc en Zandvoort, e intentará tomar las lecciones de un desafiante Gran Premio de Emilia-Romagna, el evento más cercano a su casa de Bolonia, donde sintió que se agotó de la energía antes de la carrera.
Monza siempre es espectacular, especialmente si corres en rojo
La pelea de P5 siempre cambiante
Tanto los Ferraris no terminan como Lando Norris también se retiró abrió el potencial de algunos grandes resultados en Zandvoort, y varios equipos aprovecharon.
Además del podio bien ganado de Hadjar, hubo un fuerte regreso de puntos para Williams cuando Alex Albon aseguró el quinto lugar, por delante de la mejor sexta carrera de Ollie Bearman de un inicio de pit lane. Eso fue parte de una puntuación de dos puntos para HAAS, con Esteban Ocon décimo, mientras que los dos Aston Martins también anotaron entre los ocho primeros.
De alguna manera, los resultados se cancelaron un poco, con Racing Bulls solo ganando tres puntos en Williams, y Aston Martin coinciden con el regreso de 10 de Albon. Pero solo muestra qué tan bien están funcionando algunos equipos, y mantiene la lucha por Campeonato de equipos Posiciones Cerrar.
Williams logró retener su ventaja de 18 puntos sobre Aston Martin, pero otros 18 puntos luego cubren a Aston en sexto lugar con Racing Bulls, Sauber y Haas en noveno.
El director del equipo de Williams, James Vowles, dice que las primeras tres carreras fuera del descanso, Zandvoort, Monza y Baku, son la mejor oportunidad de su equipo de anotar puntos y acumular un poco de amortiguador, y necesitarán con cuatro equipos en el paquete de persecución, lo que demuestra recientemente que son capaces de anotar fuertemente.
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