Pierre Gasly ha señalado el área clave en la que espera ver al nuevo director gerente entrante de Alpine, Steve Nielsen, teniendo un impacto antes de su llegada al equipo el 1 de septiembre.
Siguiendo el Salida de Oliver Oakes Desde el puesto de director del equipo en mayo, el asesor ejecutivo del escuadrón Flavio Briatore ha estado cubriendo los deberes realizados anteriormente por Oakes.
Sin embargo, se anunció en julio que el atuendo con sede en Enstone tiene reclutó a Nielsen para supervisar el funcionamiento diario de Alpine A partir de septiembre.
Marca un regreso al equipo para Nielsen, quien disfrutó de temporadas con el equipo bajo sus formas anteriores como Benetton, Renault y Lotus. El británico también ha trabajado para equipos como Tyrrell, Honda, Toro Rosso y Arrows, así como pasar tiempo en el organismo rector de la FIA.
Nielsen deja su papel como Jefe de Operaciones de Motorsports, Sporting, en el titular de los derechos comerciales F1 para ocupar su nuevo puesto en alpinoy Gasly cree que su enfoque deberá estar en la temporada 2026 cuando llegue.
“La realidad es que el auto ha sido el mismo desde el Barcelona y seguirá siendo el mismo hasta fin de año”, explicó el conductor francés durante el fin de semana del Gran Premio de Húngaros. “Por un lado, debes ser objetivo y realista sobre lo que se puede lograr.
Nielsen se unirá a Alpine en septiembre, donde trabajará junto a Briatore
“Steve llegará en septiembre, y creo que su impacto y su trabajo se verán principalmente en 2026 y más allá. Honestamente, Steve se centra en el próximo año. Conocemos todo el trabajo que estamos poniendo para 2026. Estamos satisfechos con lo que estamos haciendo y la evolución.
“Tengo confianza. Creo en el equipo y en el hecho de que podrán darme un automóvil competitivo el próximo año”.
Alpine se ha enfrentado a una desafiante campaña de 2025 hasta ahora, con su cuenta de 20 puntos colocándolos en la parte inferior del Clasificación del campeonato de equipos.
Como tal, Gasly cree que sería difícil para el atuendo cambiar las cosas durante las últimas 10 carreras del año.
“La realidad es esta temporada, esto es lo que tenemos, y será extremadamente difícil cambiar la posición en la que estamos”, dijo el hombre de 29 años.
“No significa que estemos haciendo un mal trabajo en la pista o de regreso en la fábrica. Simplemente no hemos podido producir un automóvil, en una temporada en la que el centro del campo es extremadamente apretado, con las decisiones que hemos tomado para el ’26.
“No hemos podido proporcionar suficiente rendimiento para luchar mejor que eso, lo cual está bien porque al final del día, ya sea que termines noveno o octavo o décimo en el campeonato, todavía estás luchando por nada más.
“Pero si te da un auto que puede luchar por las victorias de la carrera, los podios, los cinco primeros la próxima temporada, lo tomaré todos los días de la semana”.
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